整流子制造商常用指南「换向电器」

　　电机换向器产生火花的原因及其解决方法

　　换向火花产生的原因是多种多样的，必须在众多的因素中，找到主要原因，方能排除故障，-换向；检查换向恶化原因的方法，通常称换向条件正常化检查和调整，是直电机换向事故处理中常用方法。

　　电机换向器产生火花的原因十分复杂，有电磁方面的原因，也有机械和化学方面的原因，但是主要是电磁方面的原因，由于交轴电枢反应使得磁场扭曲，其换向附加电产生电抗将换向片与电刷断开处的空气击穿产生火花。如果是这一方面的原因，就要使得换向部件在使用的过程中-电刷中性点的一致性。电机配件中换向器产生的作用电机配件当中含有各种不同的零部件，电子也是其中的一个重要组成部分，而且是发电机和起动机里面的重要组成部分，简单的来说，定子就是电机配件当中不可缺少的一个重要部件。

　　而相对应，如果是机械方面的原因，那就主要指换向偏心，电剧压力不合适和电刷跳动等等。电化学方面的原因主要指有电过时，机械磨损明显加快，当电刷被-的片绝缘顶起而不与换向表面接触的瞬间要产生电弧，致使换向器铜片因高温而燕发，产生纯电磨损。为了-电机始终朝一个方向旋转，必须-旋转中的电源接触点始终不变，就用到了换向设备。在这种时候，就需要-励磁线圈的磁极对称

　　换向器的材质型号特点及其直径大小设计

　　换向设备材质及型号特点：

　　1、机壳：采用高钢性fc-25铸铁铸造；2、齿轮：采用高纯净度合金钢50crmnt调质加工，经渗碳淬火处理及研磨而成；3、主轴：采用高纯净合金钢40cr调质加工，具备高悬重负荷能力。4、轴承：配备具重负荷能力的滚锥轴承；当转轴带动圆筒形铜质电枢旋转时，枢轴的两端即产生感生电动势，其方向是固定不变的。5、油封：采用进口双唇油封，具有-的防尘防漏油能力.

　　换向设备直径大小设计：

　　换向设备直径大小的设计，首要考虑圆柱换向设备和碳刷接触的高车速-，圆柱形换向设备的半径，必须满足接触半径，还必须考虑考虑碳刷适当的空间，因此，允许的情况下，以满足碳刷与换向设备之间的大电流密度要求，通过换向设备直径的条件下，铜的小面积在换向设备结构和制造精度尽可能地小；它主要由机壳、起动液、动极板、弹簧、接线柱、安全阀、排气阀等构成。为了-换向设备的高和足够的强度，换向设备所用的铜料必须有一定的硬度范围，一般取值是hb80 - hb120，好是处在中段 hb95 - hb105，标准的材料应该是 电解铜和一定含量的银，这可以-换向设备哪怕是在-温度时也有足够的硬度。

　　电机换向器片间电阻测量方法

　　片间电阻测量,是直流电机经常和-的检查项目，通过片间电阻测量可以检查和确定直流电机电枢绕组和电机换向器的焊接是否-、换向设备和电枢绕组是否存在短路、换向设备片间云母沟是否积存脏物。 国内到目前为止,片间电阻测量并无仪器。

　　当电枢绕组发生断线、开焊、匝间短路，或电机换向设备发生升高片断裂、片间短路时，造成电磁上的不对称，将会产生换向火花。测量片间电阻就能发现电机是否存在上述故障。

　　片间电阻测量通常采用压降法，也可以采用片间电阻测量仪。

　　用压降法测量片间电阻时，把相等的测量电流依次通入两个相邻换向片，并用毫伏表测量通电两换向片间的电压降。如果电枢绕组和换向-的焊接是-的，没有短路开焊和断线，则全部换向设备片间电压降应该相等非全均压出现很小变化。片间电阻测量得大值或小值与平均值之比，误差应不大于5%。测量结果如符合上述标准，说明电枢绕组和换向设备存在开焊或短路时，则故障点所在的换向片间电阻值与平均值之间出现较大的差别，可以确定故障所的部位和性质。电机换向器能够控制直流电机的旋转方向换向设备是直流永磁串激电动机上为了能够让电动机持续转动下去原一个部件。

　　牵引电机中换向器的使用优势

　　直流牵引电动机由转子电枢绕组、定子励磁绕阻、机座和电刷换向装置等主要部件组成。牵引电机主要使用串励直流电机。

　　直流电动机接上直流电源后，励磁绕组将有励磁电流通过并建立磁场，这磁场在空间固定不动；因此，对于整个换向设备的要求还是比较高的，对于换向设备的整体操作也是十分严格的。当电枢绕组经电刷和换向器的滑动接触而通过电流时，受到固定不动的励磁磁场的作用而产生电磁力，力的方向可按左手定则判定；通过控制电枢及励磁绕组的电压电流大小，从而调节直流电动机的转矩和转速，电枢转子的转动通过传动系统驱动轮子转动从而驱动机车。

　　随着交流变频调速技术的日益成熟，可以对交流牵引电机进行平稳-的无级调速，调速范围可达1：1000，比直-速范围，尤其是没有了直流电机中换向器的存在，因而克服了直流电机的许多弊端。及时更换润滑油，-注意次:应该-注意的是次换油，换向器在次运行300～400小时后应及时更换润滑油，以后每隔1500～2000小时更换润滑油。交流牵引电机与直流电机相比，结构简单-、体积小、重量轻，更适合车辆对电机的安装空间和重量等方面的要求，更重要的是交流牵引电机因具有功率大、过载能力强、噪声小、调速范围宽(0～5000r/min左右)、再生制动力-、可防止车轮打滑、-性高、维护方便、平稳舒适、节电20～30%等优点，成为-轨道交通牵引机车驱动电机的产品。