汽车半轴管头冲孔设备,包括接取盒,油缸,旋转装置和压件螺栓;上支撑板和底座之间连接有五根立柱,且上支撑板和底座均为圆形状结构,并且在立柱上滑动配合的上压板也为圆形板结构;且带有穿孔冲头装置的电机类旋转装置安装于上压板的底面中间位置;所述底座的顶面安装有透明且为环形挡板结构的第二围挡,与现有技术较本装置顶部保留原有冲钻结构。
安装套管:将新套管插入后桥壳体内,半轴套管外螺纹处并上 2 个螺帽防止螺纹端面处被打胀,然后在螺纹端面处放上冲头,用大锤敲击冲头,即可将套管敲---,直到半轴套管外露210mm 为止,装上套管的定位销。
上述方法是利用一根长铁棍从没有断裂的半轴套管中穿过铁棍的直径为 φ45~φ50mm、长约 2000~2500mm,延伸到断裂的半轴套管里端面与冲头接触,再用大铁锤敲打铁棍,将铁棍的冲击力传给冲头把断裂的旧半轴套管冲出。
后桥壳本体和半轴套管合称为后桥壳,这两部分一直都是分别成形,加工后焊接成一体。半轴套管部分实现辊锻直接成形。半轴套管变形量大,其等效应力和等效应变大;半轴套管辊锻结束后增厚4.77mm.后桥壳辊锻制坯后,流线分布合理,符合性能要求,工件晶粒得到细化.因变形量不同,后桥壳本体矩形截面和半轴套管晶粒变化不同。
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