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照树灯，就是我们平常比较常见的夜晚树下投射在树上绿化景观照明，让树看起来很漂亮的那种led投光灯，也和洗墙灯差不多。
投光灯，使被照面上的照度高于周围环境的灯具。又称泛光灯。通常,它能够-任何方向,并具备不受气候条件影响的结构。主要用于大面积作业场矿、建筑物轮廓、体育场、立交桥、纪念碑、公园和花坛等。因此，几乎所有室外使用的大面积照明灯具都可看作投光灯。投光灯的出射光束角度有宽有窄,变化范围在0°～180°之间，其中光束-窄的称为探照灯。进口高纯镜面铝阳极氧化材料做反光镜并通过配光设计,功率因数大于0。

隧道照明设计考虑的因素有长度、线型、内饰、路面种类、有无人行道、链接道路的结构、设计时速、交通量和汽车种类等，同时还要考虑光源光色、灯具、排列、照明水平、洞外亮度和人眼适应状态等，隧道照明设计就是要解决好这一系列问题。隧道照明节能是对光源、灯具、照明方法等方面提出的要求，节能包含照明设计节能和管理节能等方面，其中照明设计节能是的节能措施，它包括采用新颖的、-的设计理念和合理的标准值，以及采用光源、灯具、增大光反射比和照明控制节能等。led对比传统光源，优势就是节能和稳定性，因此基于led的优点和特性，提高led芯片效率，合理的配光设计提升灯具整体效能，是目前led隧道照明所需解决的重要问题。即用内六角扳手旋下灯外壳六个内六角螺栓,将灯体部分拔出后,拆下灯具自带的三芯电缆线,然后按原来的接线方式接好所备的三芯电缆线。

1、接近隧道过程中呈现的问题黑洞现象白昼，机动车司机眼睛已顺应户外-100000 lx以上数千cd/m2的自然光照明，当眼睛转到亮度只有几cd/m2的隧道环境，因人眼对亮度差的感知有限，呈现顺应滞后现象，就会看到一个黑色的洞穴，而无法辨认其中的状态。像这样在亮堂环境中看到全黑洞穴的现象叫做黑洞现象。一旦呈现黑洞现象，随着机动车接近隧道，驾驶员的可视间隔缩短，不能平安驾驶。黑洞现象是进入隧道前所发作的视觉问题，是隧道照明中的问题。为避免黑洞现象的发作，从隧道入口开端的一段间隔内要-有充足的亮度，这一局部全长比机动车的平安刹车间隔略长。进入隧道，由于内外存在很大亮度差，顺应存在-，驾驶者视觉不能很快顺应隧道亮度，难以看清隧道内部情况。为避免此状况发作，应使隧道入口亮度随视觉顺应速度迟缓降低，亮度要平滑过渡，亮度降低要逐级停止，但级亮度和后一级亮度比值不得-3:1,且2m高以下墙面的亮度不能低于相应均匀路面亮度。灯珠可以按照其外形来排列，例如如果外形为圆形，那么灯珠就排成圆形，反之，如果形是方形，那么就排成方形。

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