尽管从1982年开始,上海市的部分地区开始针对临时堆放点进行整治和管理。如黄浦区提出在浦西实行“晚出夜清”,让产生少量建筑垃圾的单位和居民在晚6点后进行集中倾倒并由环卫部门在次日9点前清除完毕,一定程度上-了建筑垃圾临时堆放点对市容市貌的影响。但由于缺少相关的-依据,对于上海其他区域的建筑垃圾投放影响,收效甚微。
1车辆管理措施:运送垃圾时车下垫草帘并清洗轮胎,-出工作区域车辆不带泥上路。?
2施工现场防尘措施:临时搭设围挡,路面回填后采用机械夯实,-次日车辆通行,运送建筑垃圾时车下垫草帘子并清洗轮胎,-出工作区域车辆不带泥上路。
3防止施工扬尘管理措施:每开始施工,由专人负责指挥交通,至施工完毕后,将建筑垃圾及时?清运并清扫干净防止扬尘。
4防止建筑垃圾运输遗散扬尘管理措施:建筑垃圾运输车采用封闭式-建筑垃圾车不超载,以防止运输车遗散扬尘。
5防止建筑垃圾乱倒乱卸管理措施:将建筑垃圾卸到市政部门的消纳地点,-做到不乱倒乱卸。
随着工业化、城市化进程的加速,建筑业也同时快速发展,相伴而产生的建筑垃圾日益增多,中国建筑垃圾的数量已占到城市垃圾总量的1/3以上。截至2011年,中国城市固体生活垃圾存量已达70亿吨,可推算建筑垃圾总量为21亿至28亿吨,每年新产生建筑垃圾超过3亿吨。如采取简单的堆放方式处理,每年新增建筑垃圾的处理都将占1.5亿至2亿平方米用地。中国正处于经济建设高速发展时期,每年不可避免地产生数亿吨建筑垃圾。如果不及时处理和利用,必将给社会、环境和资源带来不利影响。
大多数城市建筑垃圾堆放地的选址在很大程度上具有随意性,留下了不少安全-。施工场地附近多成为建筑垃圾的临时堆放场所,由于只图施工方便和缺乏应有的防护措施,在外界因素的影响下,建筑垃圾堆出现崩建筑垃圾随意堆放,阻碍道路甚至冲向其他建筑物的现象时有发生。在郊区,坑塘沟渠多是建筑垃圾的堆放地,这不仅降低了对水体的调蓄能力,也将导致地表排水和泄洪能力的降低。
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