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钢轨分类:钢轨以每米大致重量的公斤数,可分为重轨与轻轨两种:重轨。按所用钢材钢种分为:普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。作为一个整体性的工程结构,轨道铺设在路基的上面,起着列车运行的导向,直接承受机车车辆和其荷载的-压力。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨,已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。gb2585— 81规定了我国38~50kg/m钢轨的技术条件。轻轨。主要有9、12、15、22、30等不同轨型。
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钢轨制造及用途。钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素钢轧制而成。锻造钢材:利用锻锤的往复冲击力或者压力机的压力使坯料改变成我们所需的形状和尺寸的一种压力加工方法。其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。生产厂和进口国。我国现用的钢轨,主要是国内一些钢厂生产,如鞍钢、武钢等。此外,由于用量较大,尚需进口一些按我国技术标准要求的理化性能和按国外有关标准方法判定的钢轨及钢轨附件。进口生产国有日本、德国、法国、英国、俄罗斯、澳大利亚等。
连接零件分两类,连接两根钢轨端部的零件称为接头连接零件;连接钢轨和轨枕的零件称为中间连接零件,即扣件。接头连接零件使车轮能顺利滚过钢轨接头,并保持前后两个钢轨协调工作。
扣件将钢轨和轨枕连为一体构成轨道框架,使两个钢轨保持正确的相对位置;扣件提供足够的压力,防止钢轨倾覆,阻止钢轨的纵向移动。
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铁路配件之轨道螺栓的介绍
轨道螺栓用于铁路建设时-他们上被应用到预定的轨道。中国木材资源较缺乏,价格贵,在主要干线上已逐渐被混凝土枕取代。在大多数情况下,当一个新的轨道系统是为轨道用混凝土制成的,而不是他们传统上为固定木材。为了-混凝土的轨道,轨道必须被定到混凝土中,通过使用一个安装支架保持轨道的导轨-。前导轨可应用于固定到安装托架上,而安装托架固到混凝土。
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