包头铁路内燃机车承诺守信「巢湖华晨」

内燃机车自出现之日起就-，这是因为它和蒸汽机车相比有许多优点。速度快。蒸汽机车的大时速为11q千米，而内燃机车的大时速可达180千米。内燃机车的柴油机功率基本上与转速成正比，只有在高转速下才能达到大功率值，而机车运行的速度经常变化，使柴油机功率得不到充分利用。内燃机车载重量大。蒸汽机车的功率一般为2205千瓦左右，而内燃机车可以达到294q?3675千瓦，因此其载重量大于蒸汽机车。

内燃机车以柴油机为原动力,通过传动装置驱动机车的动轮而获得牵引力的机车。柴油机与蒸汽机相比具有热、燃料消耗率低、重量轻、污染较小等优点。内燃机车的动力装置，又称压燃式内燃机。主要结构特点包括汽缸数、汽缸排列形式、汽缸直径、活塞冲程、增压与否等。牵引缓冲装置是内燃机车重要组成部分，它的作用是把机车和车辆连接或分立列车。在运行中传递牵引力或冲击力，缓和及衰减列车运行由于牵引力变化和制动力前后不一致而引起的冲击和振动。

内燃机车的功率要增大，必须增加柴油机功率，加大发电机功率内燃机车是发电后带动电动机来驱动火车头的，同时必须加大燃料箱，体积上受到-，而且燃料效率下降比较厉害。内燃机车的柴油机工作有四冲程和二冲程两种方式，同等转速的四冲程机的热效率一般高于二冲程，所以大部分采用四冲程。从转-看，分为高速机、中速机和低速机。电传动内燃机车它先通过柴油发电机将柴油的化学能经燃烧放热膨胀做功转化成电能，再将电能通过电动机转化成机械能传递至车轮驱动火车行驶。

电传动内燃机车它先通过柴油发电机将柴油的化学能经燃烧放热膨胀做功转化成电能，再将电能通过电动机转化成机械能传递至车轮驱动火车行驶。内燃机车的传动装置为使柴油机的功率传到动轴上能符合机车牵引要求而在两者之间设置的媒介装置。内燃机车的柴油机不能逆转，机车也就无法换向。内燃机车载重量大。蒸汽机车的功率一般为2205千瓦左右，而内燃机车可以达到294q?3675千瓦，因此其载重量大于蒸汽机车。