解放J6M卡车经销商- 天津通才汽车销售公司

j6l采用前弹簧后气囊的半浮式驾驶室

这款j6l采用前弹簧后气囊的半浮式驾驶室。部分卡友可能会怀疑这款驾驶室的减震性能，其实这样的设计-满足长途驾驶的舒适性要求，前置机械减震除了成本相对-外，相比全气囊悬浮结构也更-。驾驶室配有两级蹬车踏板。踏板采用镂空设计并经过防滑处理，可避免驾驶员上车时脚底打滑，减少泥土被带入车内的情况，也符合轻量化的设计理念。车门控制区域，主要分布有后视镜电动调节及电加热、电动车窗等控制按键。雨雾天气时使用后视镜电加热按键，可及时清除后视镜镜面的水汽，-驾驶员视野清晰。

曾经的中卡载货车,能有个空调就已经很-了

结合j6l的动力链、底盘表现来看-等关键词围绕着这台j6l。并且因为搭载了六缸发动机，动力输出-，可以看出其平均车速也非常快，可以说整台车的底盘表现就是为绿通运输-而来。曾经的中卡载货车，能有个空调就已经很-了，不过随着车企技术的不断升级，如今载货车也可以变得舒适-，我们在这台j6l身上正好能看出这点。并且对于绿通运输而言，驾驶员需要长期和车辆待在一起，所以车辆的舒适性也-。打开车门可以发现，门板上不仅留有大尺寸的储物槽可供大家放置物品，此外在车门扶手位置还设置了一块软垫，方便卡友枕手。并且还可以在门板上看到扬声器，仅从门板配置来看，眼前的这台j6l配置就不低。整个内饰采用了纯黑色的配色，座椅采用了皮质包覆，乘坐柔软舒适，整个驾驶室为一汽解放的全新设计，不仅造型更-尚动感，在人机工学和细节上的进步也很明显。

长期奔波在路上的绿通卡友,得益于解放大厂风范,按键从触感到质

座椅采用了气囊减震式，并且支持高低软硬可调，对于长期奔波在路上的绿通卡友而言，气囊座椅无疑可以提供-乘坐舒适性。并且这款座椅还提供可三级可调的座椅加热和座椅通风，即便是遇到气温变化较大的地区时，也能十分从容。方向盘采用了四幅式多功能设计，在绿通运输中，时效性被放在了较高位置，有时卡友卡友-于赶路，不方便操控中控台上的按键，而多功能方向盘则可以解决这个问题。而且得益于解放大厂风范，按键从触感到-都有着较高的水准。在中控区域，我们看到了解放自主开发的车机系统，从界面流畅度到操作-来说，这可能是国产卡车中的水平，并且有着较高的分辨率，即便是就看也不会让眼睛发酸。而且集成了大量功能，收音机、多媒体、蓝牙等，可以丰富卡友的用车生活，值得-。

这辆解放j6l实拍车,整体设计年轻化,三幅式的进气格栅层

这辆解放j6l实拍车采用了解放j6家族式设计风格，整体设计年轻化，三幅式的进气格栅层次感非常强，同时也更能-整车外观设计的力量感。另外明智青配色的金属漆亦是非常吸晴，近年来解放在车身配色方面也是花费了大心思，整体金色的品牌标识-。除了这些之外，在外观方面还有一个小细节值得注意，那就是在车门开关把手上新增了镀铬条，虽然不起眼，但却能提升车辆整体的-感，同时也能给以用户一些小-，增强用户的认同感。进入到车内，我们可以么明显的感受到实拍车的内饰设计与老款j6l车型内饰的不同，新款j6l的内饰无疑会年轻化，同时它配备了j7同款多功能方向盘，整体-和功能性有了明显的提升。另外车辆仪表盘采用了解放j6家族新的设计样式，与j7相仿。并且在诸多功能键设计上，也进行了优化升级，首先是灯光控制升级为旋钮式按键，其次则是方向盘后部的组合开关也应用了新设计样式，整体更偏向于轿车化，而这些配置都是j7同款哟。