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装载机泄漏的-——密封表面的粗糙度要适当

液压系统相对运动副表面的粗糙度过高或出现轴向划伤时将产生泄漏；内燃机排气开始时，燃气温度约为800－1000℃，压力约为0．4－0．5mpa，但排气阀打开出现缝隙时，废气以脉冲的形式从缝隙中冲出，形成能量-、频率很复杂的噪声。粗糙度过低，达到镜面时密封圈的唇边会将油膜刮去，使油膜难以形成，密封刃口产生高温，加剧磨损，所以密封表面的粗糙度不可过高也不能过低。与密封圈接触的滑动面一定好有较低的粗糙度，液压缸、滑阀等动密封件表面的粗糙度应在ra0.2~0.4дm之间，以-运动时滑动面上的油膜不被破坏。当液压缸、滑阀的杆件上出现轴向划伤时，轻者可用金相砂纸打磨，重者应电镀修复。

装载机制动故障二

制动后跑偏

跑偏的直接原因是两侧车轮的制动力矩不等所致，常见的故障原因：a)制动钳盘油污-，摩擦系统-下降，造成制动力矩不平衡，此时应清除制动钳盘上的油污；b)分泵活塞卡滞不能工作。静车踩制动，观察分泵工作情况，视情拆检。

制动发卡

故障现象：装载机起步行走吃力，停车后用手触摸钳盘，钳盘-。主要原因：a)摩擦片磨耗变薄，防尘圈损坏进水，活塞锈蚀卡滞；b)加力泵中的复位弹簧疲软或折断，高压油不能加流。

故障现象

踩制动时，有油雾喷出。产生原因：a)刹车灯开关损坏，高压油从开关接口处喷出，更换开关即可解决。b)加力泵活塞杆长度过大。

装载机日常保养二

润滑-

由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，很难-配合间隙的均匀性，润滑油脂不易在摩擦表面形成均匀的油膜以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。-时会造成配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生几率加大。活塞敲缸的特点是发动机冷态时很响，因此时活塞间隙大，随着发动机的温升，声音也变小。

发生松动

新加工装配的零部件，存在几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。

装载机基本配置及其他要求

1、东风康明斯发动机。

2、进口采埃孚(zf)变速箱，变矩器(4个前进档,3个后退档)。

3、驾驶室，操作室配冷暖空调，内置防翻滚/防落物保护装置。

4、配置液压先导操作系统。

其它要求

1、必须实现抓管和装载转运两项功能,操作系统全液压,液路主阀件采用进口件。

2、机组配随机工具一套，4kg干粉灭火器2只，驾驶室内配装工具箱一只。

3、操作台上安装发动机油压力表，水温表，变速箱油温表，气压表，液压系统压力表，温度表等仪表。

4、操作室上方装照明灯2个，方便夜间作业。

5、整机颜色为小松黄，油漆为海洋漆。