车用镀膜玻璃的相关标准——利仁源车用镀膜玻璃厂家
我们用到车用镀膜玻璃的时候，一般都知道用怎么样的车用镀膜玻璃，那么我们就来了解一下钢化玻璃的相关标准吧!
gb/t 9963-1998“钢化玻璃”
gb15763.2-2005“钢化玻璃”
gb/t 531-92 “-橡胶邵尔a型硬度试验方法”
gb 1216-85 “外径千分尺”
gb 4871-1995 “普通平板玻璃”
gb 5137.2-1996 “汽车安全玻璃光学性能试验方法”
gb 11614-89 “浮法玻璃”
jc/t 677-1997 “筑玻璃均布静载模拟风压试验方法
开发品的厚度可在0.5～2.0mm范围内调整。热膨胀系数(cte)为8.5×10-6/℃，玻璃化温度(tg)为506℃。机械强度方面，杨氏系数为83gpa，维氏硬度为725kgf/mm2，压缩强度为1000mpa以上。
东莞市利仁源钢化玻璃有限公司是一家以玻璃深加工为主的企业，所生产的车用镀膜玻璃，性能，广泛应用于建筑、家具制造、电子仪表、汽车制造、日用制品以及一些特种行业上。如果您需要订购的车用镀膜玻璃，欢迎前来与利仁源的取得联系洽谈合作！
如何鉴别车用镀膜玻璃的-——利仁源车用镀膜玻璃厂家
首先看-点(车用镀膜玻璃裂纹呈放i射状，均有起始点)是否在玻璃中间，如在玻璃边缘，一般是因为玻璃未经过倒角磨边处理或玻璃边缘有损伤，造成应力集中，裂纹逐渐发展造成的；如-点在玻璃中部，看-点是否有两小块多边形组成的类似两片蝴蝶翅膀似的图案(蝴蝶斑)，如有仔细观察两小块多边形公用边(蝴蝶的躯-分)应有肉眼可见的黑色小颗粒(-镍结i石)，则可判断是-的；否则就应是外力破i坏的。玻璃-典型特征是蝴蝶斑。如果你把切割油擦掉，看到的应该是不易察觉到的痕迹，而非爆裂突起。玻璃碎片呈放i射状分布，放i射中心有二块形似蝴蝶翅膀的玻璃块，俗称“蝴蝶斑”。nis结i石位于二块蝴蝶斑的界面上。
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车用镀膜玻璃的试验——利仁源车用镀膜玻璃厂家
车用镀膜玻璃的试验有利于稳定钢化玻璃的生产及，同时又-降低生产成本。
抗冲击性试验：使用直径63.5mm，重1040克的钢球，从1米高处自由落向玻璃。玻璃不破碎为合格。
性能试验国外称叫模拟人体冲击：以装皮革袋重45千克为冲击体，在300mm、750mm和1200mm的高度冲击玻璃。观察玻璃破碎与否或者玻璃破碎情况，判断其性能合格与否。
耐热冲击性能：车用镀膜玻璃应-受200℃的温差不受到破i坏。方法：将玻璃试样放进200℃±2℃的烘箱内，保温4小时，然后取出立即垂直放进0℃冰水混合物中，玻璃不破i坏。玻璃表面和边部的鱼鳞状剥落不算玻璃破i坏。
多年来，东莞市利仁源钢化玻璃有限公司一直从事车用镀膜玻璃的业务，致力于打造高、性能强的车用镀膜玻璃。因此在业界中，利仁源的车用镀膜玻璃是-的，不管是同行还是老客户，都纷纷利仁源的产品。有需要订购车用镀膜玻璃的朋友，不妨选择利仁源！
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