电主轴类型常用解决方案 新程轴业机械产品齐全

　在主轴组件动平衡方面，应注意以下2点：装配主轴拉刀杆和相关旋转零件，蝶形弹簧各面涂耐高压含mos2油脂，以提高蝶形弹簧接触面间的耐磨性；主轴组件动平衡调整：主轴部件以前端支撑套和后端轴承外环为支撑，皮带传动可对主轴部件进行动平衡调整，并在电机转子两端平衡盘上配重，从而-主轴旋转部件不平衡量为0.5g。

主轴停转，无法启动

　　故障原因：a，可能是主轴定子线圈烧坏，或者线圈绝缘漆融化。

　　b，检查变频器故障信息，是否变频器制动。

　　故障处理：首先，用万用表测量主轴后端插座的u\v\w三个插针之间的阻值是否均衡;然后检查使用环境，是否使用过滤和调压装置对密封气进行过滤和调压;检查变频器参数设置，调整变频器参数。如果阻值不均衡，可以确定为定子线圈烧毁;将主轴寄回卡西德进行检修。

在考虑离心力跟陀螺力矩等高速惯性效应答电主轴轴承跟转轴作用的基本上，树破高速电主轴轴承－转子体系能源学模型，并发展电主轴模态实验测试体系固有频率，依据实际跟实验结果可得到以下论断：

１高速惯性效应会造成球轴承软化，降落其支承刚度，且转速越高，其作用越明显。

２离心力引起的转轴软化会降落电主轴体系固有频率，；陀螺力矩将主轴体系分为前后两个模态，前模态频率随着转速的回升而降落，后模态频率随着转速的回升而回升；高速惯性效应答转轴作用引起的体系固有频率变于其对轴承作用引起的体系固有频率变更。

３依据实际模型所得的各个工况下的体系固有频率实际值跟测试所得的实验值均吻合得较好，表明所建模型对剖析高速电主轴轴承－转子体系能源学行动存在一定-作用。