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汽车离合器轴承尺寸表

汽车轮毂轴承的保养三：

1检查轴承内径与轴颈的配合情况，配合间隙应不大于0.1omm测量轴颈时，应在垂直地面的上下两个部位该处为磨损部位测量。如果配合间隙超过规定的使用限度，应更换轴承，使之恢复正常的配合间隙。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、-性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。
2待所有零件都符合要求后，将内轴承涂抹润滑脂后放人轮毂中。

发动机起动后轻踩离合器踏板，当自由行程刚消除时，出现的“沙沙”声响，就是分离轴承响。 检查时，可拆下离合器底盖，再踩下少许加速踏板，略微提高发动机转速。而且工作时间越长，轴承的温度也越高，越容易烧损，降低分离轴承的使用寿命。若响声有所增大，-察有无火星。若有火星，则说明离合器分离轴承损坏。若火星呈一股一股窜出状，说明分离轴承滚珠破碎。若无火星，但出现金属破碎声，说明磨损过量。

一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响在转速改变时明显。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

轴承的检验与修配

1轴承座孔的检查与修正曲轴轴承在使用中的损坏，主要是磨损、疲劳剥落和烧熔。在发动机大修时，必须更换新轴承。在修配轴承前，应检查轴承座孔是否符合要求，轴承座孔的圆度、圆柱度误差不大于0.015mm。检查和修正的方法是：擦净轴承座，装上轴承盖，按规定扭力拧紧固定螺栓或螺母，用量缸表检查座孔的圆度、圆柱度超过规定时，可在轴承盖两端堆焊加工或加垫调整，不允许锉修轴承盖。汽车轮毂轴承的保养二： 1刮去轴承、轴颈及轮毂腔内的旧润滑脂，用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈并用布擦干，后用布擦净轮毂内腔。

检查轴承的磨损方法如图2-16所示，将轴颈和轴承的机油清洗干净，将塑料线间隙规切成与轴承宽度相同的长度，然后放在曲柄销上，使其与轴中心线平行，小心地装上轴承盖，将螺母按规定扭矩拧紧，再将轴承盖小心地拆下，用塑料线间隙规包装袋上印有的量尺，测量被压扁的塑料线宽部位的宽度，得出间隙值。超过-值时应更换新的轴承。3、若出现轴承孔松动这一类故障，对安全性方面的考虑，应对车圈或电机端盖给予更换。

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