深圳双梁吊钩组承诺守信「华北起重」

吊钩组是起重机用得多的取物装置，由吊钩、动滑轮、滑轮轴及轴承组成，是起重机上重要起升部件之一。根据使用条件不同，制成各种不同的断面形状，常用的有单钩和双钩两种。

吊钩制成后，用额定起重量的125％重物悬吊10分钟以检查有无变形(测量钩口)和裂纹。

75吨以上大起重量的起重机中主钩一般都采用板钩，板钩是用30毫米厚切割成型的板片铆合制成的。板片表面不允许有裂纹、裂口，且不得焊补。

吊钩不能用铸造或焊接方法制造。由于吊钩在起动、制动时受很大的冲击载荷，因此必须用强度高和韧性符合要求的材料制造。

吊钩使用一定时期后，钩和绳扣吊环的接触部分将被磨损，当吊钩断面高度磨损达10％对，-报废。

旋转形吊钩组在使用的过程中，从外观可以见到的损坏形式是什么呢？钩口部位的磨损和滑轮边缘会经常出现破碎。

那么滑轮的破碎原因是什么呢？滑轮的破碎原因主要是由于碰撞造成的，也就是吊钩组没有升到---的高度，车开的不稳又或者是歪拉斜吊，重物产生---的摆动，使滑轮组碰到其他的物体上时造成的。还有一个情况是起重机司机不按造规定进行操作，不检查限位开关的起升情况，而造成吊钩上天，致使滑轮终损坏。其实吊钩组主要应用于修建、公路、桥梁、冶金、矿山、电力、边坡地道、井道管理防护等基础建设工程的起重机械设备。

当然了吊钩部位的磨损是正常现象，造成这一现象的主要原因是重物被起吊时，必然要自行调整，从而迫使钢丝绳或者钩具在钩口处滑动磨损。

吊钩是起重机械的重要承载部件,其力学性能及安全性直接关系到操作人员的生命和财产安全,其中---承载力是一项关键指标。