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在雨季施工时，检查方面的问题一定要注意，在雨季来临前，要仔细检查配电箱、闸箱或电缆的临时支架，是否有需要加固的地方，要及时进行检查，同时要注意是否有需要加固的地方，要及时的进行加固，而有些缺少盖子还有外罩的也要及时清理。

钢质桩施工在雨季时，要注意在施工的道路两旁不要有任何垃圾，而且要-堆放物品的高度不超过一米半，同时也要让视野变得更开阔，道路也要平整，不会出现湿滑现象，仓库也要做好防水工作。

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范围内钢板桩的年消耗量近300万吨，其中欧洲为50万~60万吨，北美为50万吨以上。日本每年消费50万~60万吨，韩国约20万吨，东南亚近20万吨(其中新加坡每年消费10万吨)。

据悉，国外热轧钢板桩的消费结构大致如下：60%用于-使用的长寿命结构，约40%用于临时结构。钢桩的重复使用业务由德国的打桩租赁公司经营，如德国的蒂森克虏伯在德国拥有13家连锁店和租赁公司，基本覆盖德国国内i市场。现在日本钢板桩租赁和打桩量超过100万吨/年，钢板桩年周转数超过3次(整个应用周期按8次摊销折旧)。除了日本之外，新加坡和韩国的钢板桩租赁和打桩业也非常发达。

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钢板桩在国内施工遇到的难题有哪些呢？

由于-的惯性思维，对于那些产品还是比较不了解的，他们还是采用了我们传统的工程方法。这一切都使得钢板桩在国内的广泛应用受到了阻碍，要知道只有人们对其了解后，相信本产品，才会去使用它，那样才能在国内i市场上得到广泛的应用。

关于拉森钢板桩，有些人并不了解太多，但如果你是一名工程-，那么你将会对拉森钢板桩非常了解。由于钢板桩是工程中不可缺少的建材，-是近年来，钢板桩更是不可少的一件产品。随着钢板桩建筑工程进度的加快，同时也增加了工程的安全性，这是人们 zui希望看到的，因此从这点上可以看出，拉森钢板桩的优势是非常多的，如果没有拉森钢板桩，工程进度就会放慢。

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在同一时间建造了两座建筑物，其中一座是拉森钢板桩，另一座是没有拉森钢板桩，结果显然，使用拉森钢板桩的一边可以提前完工，而另一边的进度慢得多。这个可以看出结果，所以说工程上有了钢板桩，那是一件-的事情，无论对谁。

拉森钢板桩是一种经济、施工、耐震性均较好的桥梁与高架桥的基础形式-拉森钢板桩基础，它由一般施工中作临时挡土用的拉森钢板桩和扩大基础组合而成。这个地基是日本铁路综合技术研究所为降低成本而研制的。在某些地基条件下(nn值不到30)，一般不宜采用桩基扩大基础，需要采用桩基时，由于拉森钢板桩对持力地层的约束作用，使拉森钢板桩可采用扩大基础。另外，拉森钢板桩还可作为基础混凝土的模板使用，不仅缩短了工期，而且减少了开挖量和相应的弃土量。

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钢板桩施工中常见问题及处理方法：

a、倾斜。造成问题的原因是桩与邻桩锁口间阻力过大，桩在行进方向的贯入阻力小；处理方法有：在施工过程中使用仪器随时进行检查、控制、纠正；当倾斜时，用钢丝绳拉住桩身，边拉边打，逐步纠正；先打的板桩适度预留偏差。

b、扭转。造成问题的原因：锁头为铰接式连接；处理方法有：用卡板将板桩前进方向上锁住板桩的前锁口；钢板桩之间两侧间隙内，设滑轮支架，阻止板桩下沉时的转动；在板桩的两块板桩锁口搭扣处的两侧，用垫铁和木榫填实。

c.联接。其原因：钢板桩倾斜弯曲，使槽口阻力增大；处理方法有：发生板桩倾斜及时纠正；将相邻已打好的桩用角铁电焊临时固定。

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板桩是建筑工程中经常使用的一种设备，它能适应各种-的环境整天施工，而且使用寿命也很长，不容易生锈，但由于价格过高，使用后就失去了使用价值，这一点让很多建筑行业的老板苦恼，租赁钢板桩只需支付租赁费，这样我们就可以节省至少40%的资金。但租借钢板桩时也要注意检查，以免租借到劣质钢板桩。那我们租下钢板桩时要检查哪些地方呢？

1.钢板桩租赁后，必须在钢板桩组装之前，对铺路钢板碰撞、弯曲、扭曲等造成的变形检查，也就是在租赁和运输期间对钢板桩进行综合变形检查。锁定检测方法：标准采用长度约2米的同一类型、规格的钢板桩。同类钢板桩全部通过锁口检验，检验时用卷扬机牵引标准钢板桩平车，从桩头到桩尾，用锁口检验合格。纠正了发现的锁口畸变和“死弯”。