中段铸造两端压入钢管式桥壳较轻,工艺简单且便于变形,但刚度较差,适用于批量生产。
钢板冲压焊接式桥壳具有小、制造工艺简单、材料利用率高、抗冲击性能好以及成本低等优点,并适用于大量生产,其半轴套管与桥壳主件焊接在一起
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汽车在条件-的环境中运行(如矿山、林区、基建倒运等),发生半轴套管损坏的现象较多。其_l要损坏形式有:止动螺钉剪断后套管外移,致使其端部与半轴凸缘内端摩擦损坏;半轴套管轴承轴颈部磨损超限,而轴承装上后内圈转动;半轴套管安装油封的轴颈处磨旷;套管外端螺纹损丝断扣;套管弯曲变形等。半轴套管、安装滚动轴承的轴颈及支承轴颈磨损,导致其轴、孔之间配合松旷,轴承内座圈在轴颈上滑转而促使摩擦面磨损加剧。轴承内座圈在轴颈上滑转---时,还会产生高温,使轴颈退火.材料的强度降低而损坏。
汽车半轴套管拆卸装置,它是由丝杆、键、顶管套和大螺母主要部件组成一体的维修工具,是在丝杆一端的周围,均匀开出3~12个条形键槽,每个键槽内放入一个大小相同的键,并在其键槽内各放入一个具有弹性的弹簧。用外拉内顶的原理而设计的;使用该汽车拆卸维修工具,具有如下优点首先在拆卸工作程序上减少了许多。
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