瓦特发明蒸汽机后,1804年英---r.特里维西克创造了一辆铁路蒸汽机车(图1),锅炉蒸汽压力为0.294兆帕3.0千克力/厘米2,锅炉内装有一个平放的汽缸。机车有两对动轮,由齿轮传动,轴列式为0-2-0。机车装有一个大飞轮,借助于它的旋转惯性动力,保持汽缸活塞的往复运动。机车重4.5吨,时速8公里,能牵引10吨货物,5节车,可乘70名旅客。这一实践证实两个重要现象:光滑的铁的机车驱动轮可在光滑的铁轨上运行而不会空转;机车可以拖动本身重得多的东西。后人继起研究,得知轮轨间粘着力、粘着重量、粘着系数、粘着牵引力等的相互关系。现在的机车收回商场中,有许多的废旧火车头十分受欢迎,从早期的火车头产品到现在的新型机车报废车头,都是机车收回企业的要点收回项目。这个问题涉及如何利用有限的机车粘着重量牵引更多的载重,至今仍在继续探讨。
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目前在中国随着光顾蒸汽机车的顾客类别的增多,蒸汽机车的经营规模也不断扩大,经营蒸汽机车从低档,种类日趋丰富。在笋岗旧车市场,---看到这里待售的宝马、奔驰等名车很多。货运机车适应于牵引货车的机车对货物列车的主要要求是,能够以普通的速度牵引较重的列车。而通宝蒸汽机车,前几年还主要局限在电器类产品,而目前已经扩大到家庭用品,办公家具,电器等,---。
不过,尽管经营的范围在不断扩大,但与前两年相比,经营蒸汽机车的利润在逐年走低,销售利润从30%下降至15%。据李天平介绍,这两年,看到蒸汽机车的空间越来越大,因此很多人都开始经营蒸汽机车,深圳经营蒸汽机车的市场也递增到20多家。二手上游火车头的收回工作便是在这样的情况下受到了许多人的重视。此外,现在商品的价格越来越便宜,也在一定程度上压低蒸汽机车利润。
蒸汽机车分为哪几类呢?废旧蒸汽机车厂家就来跟大家详细讲讲。
蒸汽机车按汽缸安装位置可分为:
外汽缸机车,机车汽缸固定于车架两边外侧,因检修方便,采用较广。
内汽缸机车,机车汽缸固定于车架内侧,有一根动轮轴制成曲拐轴,因检修不便,采用较少。
三汽缸机车,两个汽缸固定于车架两边外侧,第三个汽缸固定于车架中间。
按车架形式分类
蒸汽机车因车架形式不同可分为:
板梁式车架机车,车架是板梁型结构,车架较轻,欧洲采用较多。
杆梁式车架机车,车架是杆状结构,用厚钢板切割成型或用铸钢铸造,采用普遍。
按车架和动力单元的组成分类
蒸汽机车就其车架和动力单元的组成来说,可分为:
常规机车,只有一个固定车架组成一动力单元(包括汽缸、动轮、连杆装置和阀动装置等)并支承锅炉。
关节机车,除有一个固定车架组成的动力单元并支承锅炉后半部外,还有一个可转动的车架和后面的固定车架连接组成另一动力单元,并可滑动地支承锅炉前半部,起转向架作用。
蒸汽机车按所装用的原动机可分为:
以往复式蒸汽机为动力的蒸汽机车,构造简单,应用广泛,通常所说的蒸汽机车就是指这种机车
以蒸汽涡轮机为动力的蒸汽机车,称为蒸汽涡轮机车。涡轮机转速高,须配用减速齿轮箱,因而有电力传动的和机械传动的两种。排汽又有冷凝的和非冷凝的两种。蒸汽涡轮机车因构造复杂,造价昂贵,维修费用高,热效率比蒸汽机车高得不多,未能推广使用。
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