玉溪大型蜗轮蜗杆副油承诺守信「金宇减速机」

蜗杆传动的载荷和应力分析

受力分析

以右旋蜗杆为主动件，并沿图示的方向旋转时，蜗杆螺旋面上的受力情况。山东省德州市金宇机械有限公司生产的批量平面包络蜗轮蜗杆副承载能力大、传动---，结构紧凑等特点。设fn为集中作用于节点p处的法向载荷，它作用于法向截面pabc内。fn可分解为三个互相垂直的分力，即圆周力ft、径向力fr和轴向力fa。 显然，在蜗杆与蜗轮间，载荷ft1与fa2、fr1与fr2和fa1与ft2对大小相等、方向相反的力。

各力的大小可按下式计算：

ft1=fa2=2t1/d1

ft2=fa1=2t1/d2

fr1=fr2=fa1tanα

fn= fa1/cosαncosγ=fa2/cosαncosγ=2t2/d2cosαncosγ

式中：t1、t2-蜗杆与蜗轮上的转矩 n.mm。

确定各力的方向：蜗杆为主动件，蜗杆的圆周力方向与蜗杆上啮合点的速度方向相反；蜗杆为从动件，蜗轮的圆周力方向与蜗轮的啮合点的速度方向相同；蜗杆和蜗轮的轴向力方向分别与蜗轮和蜗杆的周向力方向相反；蜗杆和蜗轮的径向力方向分别指向各自的圆心。

山东省德州市金宇机械有限公司生产的平面二次包络蜗轮蜗杆副的啮合过程有以下特点：

 蜗杆齿面经硬化处理后精细磨削而成，齿面硬度：hrc》50，粗糙度ra《0.8 ；

1、平面二次包络环面蜗杆涡轮减速机符合标准gb/t16444-1996 gb/t164446-1996；

2、制造精度符合标准gb/t16445-1996

平面二次包络环面蜗杆副具有高硬度，在设计上---有足够的刚性以以致于它的弯曲和其它因素不影响上述啮合特性。减速比在选择有较大的范围，在设计中使环面蜗杆通过简单地增加头数，使其传动比可有较大范围，因此在一个单级减速器中有较大的传动比选择。蜗轮的端面压力角应等于蜗杆的轴面压力角且为标准值，即==m，==2。tpg、tpa、tpu、tps等四个系列的减速机，蜗杆和蜗轮有四种位置安置。