滑动球形支座批发零售咨询报价 衡水丰垚

桥梁及跨江渡槽 等建筑结构上的抗震阻尼球型支座，旨在克服现有 球形支座无阻尼抗震功能的缺陷。默认分类?2010-06-09?00:04:46?阅读47?-0?字号：大中小??qgqz(a)球型支座安装?1??执行标准：?1。该支座上座板 限位方向两侧和下座板凸起挡块之间均设置有抗剪 块和高弹性阻尼件。抗剪块用预紧螺栓群和抗剪 销固定下座板上端，预紧螺栓群承受弯矩效应，抗 剪销承受一定水平剪切推力。高弹性阻尼件用导 向螺杆固定在抗剪块上。采用本实用新型在正常 使用时，抗剪块起非限位方向的导向作用，并利用 抗剪销承受一定的水平剪切力；时，当产 生的水平推力大于支座水平-设计抗剪承载力 时，抗剪销破坏，高弹性阻尼件同时起缓冲作用， 以实现支座的阻尼抗震功能，从而保护桥梁及跨江 渡槽等建筑结构免遭损坏。

抗震阻尼球型支座是一种桥梁支座，尤其是一种既具有承压、位移和 转动功能，又具有阻尼抗震作用的抗震阻尼球型支座。

球型支座是桥梁及建筑工程中的重要组成部件之一，其作用是将 桥梁及建筑结构上部各种荷载通过球型支座传递到墩台上，同时- 桥梁及建筑结构所要求的受力、位移和转动需要。

近年来，随着对基础设施建设力度的加大，桥梁及建筑工程 得到了高速的发展，各类新型结构型式和功能性桥梁及建筑工程不断 涌现，对球型支座的技术性能和功能提出了更高要求。近来有人研究了拉压支座，在上支座板的底部设置了顶部拉板，在出现对支座的拉拔现象时，顶部拉板对下支座板作用，在保持整个支座完整的基础-上拔力抵消，消除上拔力对支座的影响，使得整个支座在具备原来承受水平力和压力的基础上，能承受垂直方向的拉力。为此，各类抗 震、测力、抗拉、抗剪、调高及防腐蚀球型支座逐步得到了开发和推 广应用。

klqz系列抗拉球型钢支座

klqz系列抗拉球型钢支座产品介绍：

 klqz系列抗拉球型钢支座专门用于有抗拉力要求的桥梁或建筑工程中，此系列支座严格执行---gb/t17955—2009《桥梁球型支座》，是一种新型支座。

klqz系列抗拉球型钢支座基本结构与特点：

 klqz系列抗拉球型钢支座是对传统普通钢支座的一种结构改良与-化。3、温度裂缝：温度裂缝多发生在大体积混凝土表面或温差变化较大地区的混凝土结构中。klqz系列抗拉球型钢支座不仅具有普通球型钢支座承载力大、传力-、转动灵活、转角大等特点，而且能够减轻因力、梁端配重和抵抗因离心力、横向摇摆力、横向风力以及海水波浪力等产生的竖向拉力和横向剪切力等作用，还能够-地解决落梁等问题，使梁体的受力和变位更趋向稳定，从而延长桥梁的使用寿命。

网架球形支座生产厂家可根据网架钢结构的节点图及网架钢结构对支座的参数要求来确定深化网架球形支座的图纸，然后交由施工单位及设计院审核确定。厂家也可到现场指导网架球形支座的安装。

为-层建筑结构设计方案的科学性，并能于后期的施工图设计和现场施工的可行性，在整个设计过程中以及后续施工期间，还应当注意以下问题：1在进行高层建筑结构设计之前，就组织相关设计人员到现场进行实际考察，以便掌握施工地点的地质条件和水文气象等环境，并熟悉了解当地的工程习惯和人文情怀，以-在后续设计中达到业主的要求。目前，当支撑板与墩、桥台连接螺栓时，下支撑板的四角应采用钢制楔形。2在进行层建筑结构方案设计时，及时与建筑、设备等相关互相沟通协调， 尽量减少各之间的矛盾和冲突，满足相关规范的要求，尽早通过评审，减少后续施工图设计的难度，缩短设计周期。3在施工图设计过程中， 针对方案未完善的部分进行详细设计，对一些重点、 难点部位必须仔细研究，反复计算，从而-设计。4在项目进入施工过程中，及时同施工方进行设计交底，对工程的重点和难点部位及时同建设方、监理单位和施工单位进行协调会商，并-信息交流的实时通畅，遇到问题及时处理。

衡水丰垚生产抗震球形支座，减振弹性球型支座，钢结构支座，网架支座，拉压钢支座，抗震球铰支座，滑动支座，固定支座，桥梁盆式橡胶支座，桥梁伸缩缝，桥梁板式橡胶支座，建筑隔震支座，梳齿板伸缩缝，网架橡胶支座，拉压橡胶支座。

在现有建筑结构工程设计中，传统支承跨江渡槽的球形支座仅具 有承压、位移和转动功能。由于没有阻尼抗震作用，当产生的水 平力大于支座水平-设计抗剪承载力时，侧挡块破坏，致使跨江渡 槽等结构遭到损坏。

抗震阻尼球型支座，包括钢套筒1、上座板2、预紧螺栓群3、 抗剪块4、抗剪销5、高弹性阻尼件6、导向螺杆7、下座板8、球面 四氟滑板9、球冠衬板10、平面四氟滑板11、不锈钢滑板12和锚固 螺栓13。?d、整体吊装支座，将地脚螺栓穿过支座底板的螺栓孔后扭上螺母，其外露螺杆高度不得大于螺母的厚度。球冠衬板10的球面朝上，平面四氟滑板11镶嵌在球冠衬板 10下端，并与焊接在下座板8上端的平面不锈钢滑板12匹配形成桥 梁支座的主滑移面。

球面四氟滑板9位于球冠衬板10上端，镶嵌在上座板2下端凹面 止口里，并与经镀硬铬处理的球冠衬板10凸球面匹配形成球面转动滑 移面。

在上座板2限位方向两侧和下座板8凸起挡块之间均设置有抗剪 块4和高弹性阻尼元件6。6b的高度范围内b为柱截面宽度，增大水平箍筋截面的装备，其增加量依承载力分析效果断定。抗剪块4用预紧螺栓群3和抗剪销5固定 下座板8上端，预紧螺栓群3位于抗剪块4内侧，并承受弯矩效应， 抗剪销5位于抗剪块4外侧，并承受一定水平剪切推力。高弹性阻尼 元件6位于抗剪块4和下座板8凸起挡块之间，并用导向螺杆7固定 在抗剪块4上。正常使用时，抗剪块4起非限位方向的导向作用，并 利用抗剪销5承受一定的水平剪切力；时，当产生的水平推 力大于支座水平-设计抗剪承载力时，抗剪销5破坏，高弹性阻尼 元件6同时起缓冲作用，以实现支座的阻尼抗震功能，从而保护桥梁 及跨江渡槽等建筑结构免遭损坏。