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灌浆a、配制每种砂浆混合物灌浆施工用

灌浆

a、配制每种砂浆混合物

灌浆施工用混合料的配合比为仅供参考，普通硅酸盐水泥：粉煤灰：水：jk-24：=1:o.6:0.7:o.16:0.001将水泥和粉煤灰按比例放入砂浆搅拌筒中，搅拌15秒，然后加入jk-24和，搅拌15秒，然后加水搅拌。在进料过程中，继续搅拌，直到浆液均匀为止。泥浆被送到搅拌机并泵出。

b、板下灌浆

将压浆塞打入孔内，锚定在水泥板上，塞底应适当离开底座，软管出口应套在塞上并正确固定。如果连接部位牢固或密封不够，会出现漏浆、爆孔、失压等现象，锚定牢固后，应将泵堵上。泵正常运转后，启动灌浆机，同时打开搅拌机底部的出料开关，开始连续向泵送砂浆，直到观察到砂浆从一个孔流到另一个孔为止。当板开始提升或砂浆流动管线中的压力迅速上升时，停止泵送。灌浆过程中，应缓慢均匀地对浆液加压。一般情况下，当压力在2.5-3mpa之间达到一定值时，应保持稳定的压力状态2-3min以上，使泥浆在板底充分流动和渗透，达到压实和富集的效果。然后，打开卸料开关，缓慢降低压力并将压力归零。根据施工经验，灌浆泵在灌浆时压力一般控制在1-4mpa，其中锚台沉板压力为2-4mpa；一般孔隙板压力为1-3mpa~泥浆泵送，裂隙板压力一般为2-3mpa，施工过程中应-观察和控制。在灌浆过程中，相邻孔板之间的灌浆间隙不应因混浆而停止，以保持浆液均匀、不离析。

灌浆过程中的压力确定是非常重要的

在灌浆过程中，压力的确定是非常重要的。如果压力太大，容易造成面板拱断裂，如果压力太小，就不能完全受压。由于灌浆机的型号不同，灌浆时压力表反映的压力也不同。因此，灌浆前应测量压力表，并在施工现场进行校准。灌浆过程中的注意事项如下：

当混凝土板的纵缝和模板接缝处出现泥浆时，应在5-10秒后停止灌浆。板坯底部有水，在泥浆压力下，水会从接缝处冒出来。此时，应继续灌浆，直到泥浆出现5-10秒，然后停止灌浆在这种情况下，压力为2-3eoa。

对于板缝和边缘灌浆，若压力达不到规定值，则先让灌浆沿板缝自由流出，待灌浆凝固后再钻孔灌注，直至压力达到上述要求。当相邻板坯间隙或硬路肩间隙冒浆时，应立即停止灌浆。

密封灌浆结束后,应立即拔出灌浆塞,并立即插入木塞

密封

灌浆结束后，应立即拔出灌浆塞，并立即插入木塞。以便有足够的时间使灰浆完全凝固。若孔内泥浆下降，则应从混凝土缝隙中取出泥浆并填充至混凝土板表面。当压力无法恢复，砂浆无法从孔中挤出时，可以拔出木塞并抹平。灌浆后留在路面上的砂浆应及时清理干净，用水冲洗，防止砂浆流入路面缝隙，污染路面。

维护

灌浆后2小时内不准车辆通过灌浆区，一般养护期为3天。

隧道收缩裂缝大部分是表面裂缝，质地较细，方向不规则。 裂纹的发生与施工过程有很大关系，包括挖掘方法的选择，混凝土振动，水灰比的确定，脱模，拱形回填，维护等。如果形式为拆除得太早，混凝土将在达到设计强度之前就开始受力，这将导致混凝土裂缝，-是如果拱顶的回填不致密，那么顶部压力将作用在拱腰上，鞍形负载将出现在拱门上。 压力分布形式与衬砌的原始设计有很大不同，因此当拱形腰部打开时，混凝土本身的干缩和冷缩也是产生裂缝的重要原因。

cgm高流量微膨胀早强充填砂浆

cgm砂浆

cgm高流量微膨胀早强充填砂浆快流砂浆是一种由低碱硅酸盐水泥，石英砂，高在线减水剂，收缩补偿剂，多元素活性材料及其他材料，由计算机根据佳比例进行控制。

生产线与干粉砂浆充分混合，使用时加水搅拌均匀，在隧道区进行注浆施工。

具有流动性高，膨胀性小，一定的韧性，对混凝土的附着力强，耐腐蚀的特点。

近年来，随着中国交通运输业的不断发展，不仅公路和桥梁工程项目的数量在增加，隧道工程的数量也在不断增长。作为一个更关键的组成部分，也得到了-的构建。