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重载无人运输车价格欢迎来电「北京固德金山」
1、agv磁条是靠背面的双面胶粘贴物体来实现固定的，在铺设磁条-定要-地面的干燥、整洁、干净。
2、现在很多地方都用埋地磁钉导航、埋地磁条导航，用埋地的磁条可以有效防止agv小车重载辗压问题，用磁钉导航方便施工，而且美观;有效防止室外路段阳光暴晒温度过高磁条消磁等现象。
3、待辅设完成后，可以在agv磁条表面贴上一层比磁条更宽的保护胶带，可以有效防止磁条表面的磨损，也可以防止水和油垢渗入磁条背胶处导致粘贴不牢固等问题。
无人运输车的充电和换电
agv常采用24v或48v直流工业蓄电池为动力。蓄电池供电应达到额定的安培小时值，一般应-8h以上的工作需要，对二班制工作环境则要求17h以上的供电能力.蓄电池充电可采用随机充电和全周期充电两种方式。随机充电采用可任意充电的汽车免修蓄电池，在agv的备用停泊站，无时间-地随时充电。全周期充电则要求agv退出服务，并进入确定的充电区且当蓄电池电荷降至确定范围时方可充电。此类电池一般执行4h连续充电，2h冷却的规范。也有的agv采用上述两种充电方式相结合的方式。充电操作有自动、人工和快速更换的可抽拉式三种。
1、自动化程度高；
由计算机，电控设备，激光反射板等控制。
当车间某一环节需要辅料时，由工作人员向计算机终端输入相关信息，计算机终端再将信息发送到中央控制室，由的-向计算机发出指令，在电控设备的合作下，这一指令被agv接受并执行——将辅料送至相应地点。
2、充电自动化；
当agv小车的电量即将耗尽时，它会向系统发出请求指令，请求充电一般-会事先设置好一个值，在系统允许后自动到充电的地方“排队”充电。
综合分析agv技术的发展，我们不难分析出-agv有两种发展模式：一是以欧美为代表的全自动agv技术，这类技术追求agv的自动化，几乎完全不需要人工的-，路径规划和生产流程复杂多变，能够运用在几乎所有的搬运场合。这些agv功能完善，技术-；同时为了能够采用模块化设计，降低设计成本，提高批量生产的标准，欧美的agv放弃了对外观造型的追求，采用大部件组装的形式进行生产；系列产品的覆盖面广：各种驱动模式，各种导引方式，各种移载机构-，系列产品的载重量可从50kg到60000kg60吨
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