金昌矿山用蜗轮蜗杆定制多重优惠「金宇减速机」

9头平面二次包络环面蜗杆副研制和生产加工的成功,而且并在同时,自主设计的中心距100,3模,蜗杆头数4头,蜗轮齿数38齿高速蜗杆副，这一重大突破，不仅填补了国内对平面二次包络环面蜗杆副加工生产空白，替代了进口减速机，平面二次包络环面蜗杆传动是一种-的重承载传动装置，具有承载能力大、传率高、使用-等优异特性。蜗轮与蜗杆的啮合为多齿接触，齿面接触面积大，并且有瞬时双线接触，接触线总长度长，齿面接触区可达到百分之70以上，我们一般采用的是砂轮磨削蜗杆的方式进行加工。

加工定制：可来料、来图加工、可加工定制，多种加工形式-选择。

产品特点：节能降耗、使用-、承载能力大、传动、结构紧凑、合理。多齿接触，齿面接触区可达91%、高材质及热处理方法。蜗杆与油封接触端采用超声波镜面表面处理，精度高，不漏油，硬度提高20%。

壳体：铸铁或者钢板焊接。

蜗杆：42crmo、38crmoal或者根据客户需要选择材质，调质及氮化处理，齿面经硬化处理后，磨制而成，齿面硬度高，粗糙度低，齿形精度高，表面光滑。

蜗芯：灰铁铸造或者铸钢。

油封：油封采用进口耐高温，轴端镜面表面处理，-不泄露。

轮圈：锡青铜zcusn10pb1)离心浇铸或者铝青铜(zcual10fe3)，耐磨损。

平面二次包络蜗轮蜗杆副的，由于接触线和相对滑移速度方向之间有很大的滑动角并且沿滑动的方向相对曲率半径大，导致齿面间-的润滑条件，齿面润滑角度大，啮合中容易形成动压油膜，减少齿面磨损，磨削后的蜗杆可使啮合摩擦系数降至低限度。高的材质及热处理方法，在设计中使啮合时的蜗杆不产生冲击和振动，对蜗杆入口和出口处进行了修型处理。常用材料：蜗杆材料、蜗轮材料不仅要求具有足够的强度，更重要的是要具有-的跑合性能、耐磨性能和抗胶合性能。

平面二次包络环面蜗轮蜗杆副具有大量的优点，应用范围比较广泛，冶金设备中的轧机、拉丝机、船舶、、机械、建筑、能源、化工等行业中都采用了此种蜗轮蜗杆副，-是在重型设备设计制造蜗轮减速机及蜗杆副中也被广泛应用中。山东省德州市金宇机械有限公司生产的批量平面包络蜗轮蜗杆副承载能力大、传动，结构紧凑等特点。选择德州金宇减速机生产的大型蜗轮蜗杆副。减速比挑选有较-在规划中运用平面二次包络蜗杆通过简略的添加头数，使其传动比可具有较-，因此在一个单级减速机中有较大的传动比挑选。