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隧道风机做为隧道的关键服务厅，是双重(正翻转)轴流式---友，被设定在地铁站的两边的设备室，区间送风机室，长隧道隧道隧道隧道内。隧道的风往前转动，风频隧道外吹进气体，风频隧道中吹进气体。在业内，机器设备编码一般是tvf xx。

隧道风机

　　城市公共交通系统软件隧道一般根据活塞杆风。换句---，活塞杆风是靠列车运作的。可是，为了实现这一区间隧道的一切正常与应急，隧道风机务必自然通风。在地底区间的隧道中设定了自然通风量大的隧道通风系统软件，---了该区间的隧道安全性。

由图5可知，前吹风机改为后吹后，风机全压性能明显下降。叶顶间隙相同，q=16 000m3/h时，风机吹风方式由前吹改为后吹后，全压下降了50pa左右。由图6可知，吹风方式由前吹改为后吹后，全压效率也大幅下降，叶顶间隙同为5mm时，风机由75%下降到65%。这是因为采用前吹时，电机处于叶轮的进气侧，进气侧风速较出气侧小，气体冲击电机的能量损失也较小，气流经过电机时产生扰流，但对叶轮对气体做功的影响并不大；

风机反风装置结构

　　风机反风装置总体结构的三维图象如图 2 所示，其风机换向驱动装置为垂直布局方案。

   　风机反风装置的部件结构设计

　　 考虑到反风动作必须在10min内完成的要求，该反风装置各部件设计则要求各个分解动作必须能够在的时间内完成。4.1 轴流通风机设计　　的轴流通风机设计是实现反风的基础。原则上，本技术可以在任何轴流通风机上实施，它可以---风机的反风性能与正风性能相同。用航空技术设计的轴流通风机效率可达85%以上。