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检查电控散热系统 散热风扇是电控的，一般水温在 100 度以内， 电子扇以低速挡转动； 当水温一般字 100 度以上时，电子扇以高速挡运转。 打开空调开关同时， 电子扇也将以低速挡运转。 电控系统造成水温过高的原因有： 检查散热电子扇转不转， 或者没有高速挡或低速挡， 使电子扇的强制风冷不起作用， 造成水温过高。 ---时更换电子扇。

汽缸水套它相当于发动机燃烧室周围的水道， 当发动机产生大量的热时， 汽缸水套将发挥降温的作用在发动机中， 水和油的管道泾渭分明、 互不干涉， 如果发现冷却液中有油， 就说明水路和油路发生了穿孔现象， 一旦出现这种情况， 水温表的水温会急剧上升， 这时一定要及时采取措施。散热水箱和冷却风扇散热水箱从外观看状似蜂窝， 做成这种形状是为了增加水箱的散热面积， 以增强散热效果；冷却风扇有在正面安装的， 也有在侧面安装的， 汽车在高速行驶过程中， 冷却风扇将外面的空气吸引进来， 利用自然风， 起到冷却的作用。

气门式配气机构由气门组和气门传动组两部分组成， 每组的零件组成则与气门的位置、 凸轮轴的位置和气门驱动形式等有关。 现代汽车发动机均采用顶置气门， 即进、 排气门置于气缸盖内， 倒挂在气缸顶上。发动机在冷态下， 当气门处于关闭状态时， 气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。 发动机工作时， 气门及其传动件， 如挺柱、 推杆等都将因为受热膨胀而伸长。 如果气门与其传动件之间， 在冷态时不预留间隙， 则在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开气门， 破坏气门与气门座之间的密封， 造成气缸漏气，从而使发动机功率下降， 起动困难， 甚至不能正常工作。

汽车修理基础知识：首先要检查分电器、 火花塞、 高压线等是否因为汽车淋雨等受潮， 如果是这样， 可以把受潮机件晾干， 然后再发动。其次， 检查火花塞是否损坏， 如果损坏， 只要更换新火花塞即可。第三， 检查蓄电池电压是否足够。 有的时候， 停车忘记关灯， 时间长了 ， 就可能耗尽电源。 如果是这样， 把车挂二挡， 脚踩离合， 用车拖拽，当行驶到一定速度时， 松开离合， 拧动点火开关， 汽车就能自 然启 动， 如果是发电机有问题， 此法不能奏效。