山西KZQZ滑移球铰支座价格优惠报价 泽晟橡胶球形支座
盆式橡胶支座在橡胶轴承的基础上,进一步改进后的更的橡胶轴承。盆式橡胶支座变形机制:1使用底盆上的橡胶块三的---,获得较大的容量;科学院研究院铁道建筑研究所设计的tpz系列、tpz-1系列、tpz-2系列、qpz系列。2使用中间衬聚四氟乙烯板和顶板不锈钢板低摩擦系数较大的水平位移;3使用锅三力弹性橡胶块均匀压缩大角度。
盆式橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制内的弹性橡胶块,在三向受力状态下具有流体的性质,来实现上部结构的转动;同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上的不锈钢板之间的低磨擦系数来实现上部结构的水平位移。从实验的数据来看,橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为5*104kg/cm2,比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍,因而支座承载能力---提高,解决了普通橡胶支座承载能力的局限。因此盆式橡胶支座有其---的优点:与一般铸造钢辊轴支座相比,具有结构紧凑体积小、重量轻、建筑高度低、加工制造方便、养护简单、节省钢料、造价低等优点。所以,盆式橡胶支座是能满足大的支承反力,大的水平位移,大的转角要求的新型产品
技术性能要求
1、盆式橡胶支座由封闭在钢盆内的橡胶圆板组成。滑动支座系用聚四氟乙烯ptfe板设于橡胶板之上,设于梁支点下面的不锈钢板在其上相对水平滑动。校核平面位置及高程,合格后将下垫板与预埋钢板焊接,焊接时应对称间断进行,以减小焊接变形影响,适当控制焊接速度,避免钢体过热,并应注意支座的保护。盆式橡胶支座的制造成品检验应符合《公路桥梁盆式橡胶支座》jt391-1999的有关规定。
2、支座竖向转动角度不得小于40′。
3、支座的橡胶垫板允许偏差应符合下表要求。聚四氟乙烯板厚度允许偏差为+1.0mm,
盆式橡胶支座在我国公路与铁路桥梁上应用已有近30年历史,早在上世纪70年代京包和京唐铁路的铁路大桥上应用;90年代在京铁路上推广应用抗震盆式支座;1998年在南京长江二桥的北汊桥5跨连续箱梁(90m+3×165m+90m)上应用大吨位盆式支座,设计承载力达到6500吨,是当时国内设计承载力较大的盆式支座。由于盆式支座具有承载力大,其橡胶层在钢盆内不易老化,维护保养简单,使用---,---适用于大跨度桥梁等---优点,所以近十多年来,在全国高速公路上的桥梁、铁路桥梁和城市市政桥梁中得以大量推广应用。在长江、黄河、珠江、黄浦江等所建成的跨江---桥上使用的几乎都是盆式支座。为了规范使用,上世纪90年代初和90年代末,---相继---了“盆式橡胶支座产品标准”,这对盆式支座的推广应用起了有力的促进作用。支座中心与主梁中心线应重合或平行,单向活动支座安装时,上、下导向块必须保持平行,交叉角不得大于5。
桥梁盆式橡胶支座残余变形试验分析桥梁盆式橡胶支座残余变形发生的主要原因在于橡胶板的粘弹行为,给予一定范围内的温度和应力作用,橡胶趋向于变形趋势,在卸去外力后,因橡胶的粘性流动而产生长久性变形情况。加载次数的影响因盆式支座加载之前的预压操作,依据相关的程序分级而加载检测荷载,在程序完成后测定残余变形程度。盆式支座的性能1、竖向承载力(支座反力)的分级2、支座可承受的水平力固定支座(gd类型)单向活动支座(dx类型),横桥向所能承受的水平力为支座反力的10%。盆式支座的残余变形受到橡胶板变化的影响,其值随着预压次数的变化而倾向于较小值,终变为稳定状态。
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