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吨位级别

   卡车按照承载的吨位分类，可分为微型卡车、轻型卡车、中型卡车、重型卡车、超重型卡车。

   微型卡车：总小于1.8吨。

   轻型卡车：总为1.8-6吨。

   中型卡车：总是6-14吨。

   重型卡车：总为14-100吨。

   超重型卡车：总100吨以上。

吨位级别

   卡车按照承载的吨位分类，可分为微型卡车、轻型卡车、中型卡车、重型卡车、超重型卡车。

   微型卡车：总小于1.8吨。

   轻型卡车：总为1.8-6吨。

   中型卡车：总是6-14吨。

   重型卡车：总为14-100吨。

   超重型卡车：总100吨以上。

随着我国经济飞速发展以及对公路建设的大力投入，公路运输已经成为我国主要的运输方式。夏季高温会加速货车轮胎橡胶磨损老化，钢丝层强度下降，一般轮胎花纹沟内有凸起标记，车主应及时换胎。半挂牵引车作为公路运输的主要装备，以其化强、装载量大、运输快捷的优势，得到广泛应用。牵引座是牵引车头与半挂车之间的连接装置，它虽然不是十分复杂和引人注目的部件，但却是一辆半挂牵引车为重要的安全设备，如果操作失误或者保养维护不当，可能导致-的安全事故。

按自由度不同，有单自由度和双自由度之分。鼓式刹车应用在汽车上的历史比较久，将近一个世纪左右，因为其-性高制动力强，现在仍然有很多车在使用，但多是用于后轮，现在很多皮卡车型使用的就是前盘后鼓的刹车形式。单自由度牵引座又称单轴式牵引座。它只能作80左右的纵向倾摆。此类牵引座具有较高的行驶稳定性，适用于在较好路面上行驶的高速、轻载和较高的半挂车。缺点是由于不能横向摆动，所以车架承受的扭矩较大。双自由度牵引座又称双轴式牵引座。它可以做横向和纵向摆动，可对在不同路面环境下的重型运输牵引车的车架起到保护作用。通常双轴式牵引座由于高度高出单轴式很多，在车辆高速行驶转弯过程中横向稳定性欠佳，所以在普通公路运输中较少采用该类型牵引座。

轻卡与微卡的区别：不过现在技术越来越好，有的微卡虽然排量不高，但是发动机的动力非常强，而且载重也接近轻卡的载重，用的都是轻卡底盘，排量1.0l就能达到2.0吨的载重了，而且是凸头设计，驾驶空间和安全性比普通的小卡都高出很多，根据标准规定，1.8吨(含)以下为微卡，1.8至6吨(含)为轻卡，道上老司机说目者在无论是在产品结构功能还是“块头大小”和“力气高低”上都难分高下

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