湛江奥迪A8自动变速箱故障维修多重优惠 广州慧众有限公司

桑塔纳俊杰轿车自动变速箱维修倒档冲击产品分类： 大众自动变速箱维修首先感谢大家来阅读此文章，今天我将继续讲述慧众自动变速箱维修团队在维修过程中遇到故障实例相关产品大众帕萨特自动变速箱换挡冲击故障排除大众捷达自动变速箱内混入驱动桥油故障分析上海大众斯柯达昊锐明锐自动变速箱总成产品详情首先感谢大家来阅读此文章，今天我将继续讲述慧众自动变速箱维修团队在维修过程中遇到故障实例

一、故障现象描述：

该车变速器入倒档时有较大冲击

二、故障原因分析与排除：

该轿车变速器入倒档时有较大冲击，对此变速器先后进行过3次解体维修，并且更换了全车的支撑胶座和变速器阀体，但故障仍未解决。

而后决定首---行电脑检测。经利用诊断仪检测，未发现任何故障码。又观察了数据流，并重点观察了第2通道前2项n93电磁阀的实际电流和额定电流及第4通道的项电磁阀通断电情况，结果均未见异常，由此基本排除了电控系统出故障的可能性。接下来对变速箱进行了油压检测，油压测试孔位于右侧半轴接盘的后下方，结果r档压力为620.5kpa,n﹨d档压力为344.7kpa,压力正常。然而，在入档检测的过程中发现了问题。当换档杆进入驱动档位时，通过观察油压表的变化发现没有低压缓冲。因为正常情况下，换档杆从n位推至r位，油压应该由344kpa降至275kpa,然后升至620kpa，而此变速器的油压变化则是由344kpa直接迅速的升到了620.5kpa，由此可推断这个变速器入倒档冲击故障原因还是由液压控制系统问题造成的。8l涡轮增压发动机和大众公司生产的01m4速电控自动变速器的一汽大众宝来轿车。

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六．a8d3运输模式

1．电瓶管理运输模式

61—10—01—00000关闭运输模式

61—10—01—00001开启运输模式

2．气动悬架运输模式

34—16—10273开启运输模式

34—16—41172关闭运输模式

七．audi a6l机油保养灯归零：用5053canbus线做

17—10—02—0将1改成0，保存并确定

—40—100保存，确定

附：17—10—02—00000复位15000公里

17—10—42 小行驶里程间隔

17—10—45 大行驶里程间隔

17—10—44—365保养的大时间间隔

17—10—40—00100复位5000公里

八．polo遥控器设定：

46—10—00删除所有钥匙

46—10—01匹配钥匙频道

polo转向助力调节：

44—07—00110助力调小

44—07—00140助力调大

更换g250转向助力装置传感器不需要做匹配。g250用于测定转角并算出转向角速度，不是一个jue对角度传感器，转向角速度越大，泵流量越大，无需要匹配。

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十一. a6常用数据块

a6仪表更换后的匹配;

1. 17-----11(登陆)----10----50 (7位防盗码)

2. 17-----10----60-----1025-1027 (区别与变速箱)

3. 17-----10----04—08 (语言)

4. 17-----10----30-----128 (燃油表)

5. 17-----10----02---00000 (保养复位)

6. 17-----10----[40—41—41---43] (保养间隔时间,里程)

7. 17-----10----09-----[里程数] (设置仪表里程)

a6发动机常用数据块:

1. 01--- 04------06 (节气门自适应)

2. 01--- 04------063 (强制降档)

3. 01----04------098 (节气门自适应)

4. 01-----08-----[1—2—3—4](发动机常规数据)

5. 01-----08----093(025) (发动机正时调节)

6. 01-----08-----33 (氧传器)

7. 01-----08-----125 (增压压力)

8. 17-----08-----01 机油压力开关状态