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慧众变速箱维修——宝马自动波箱修理

现在，将液力变矩器集成到cvt系统中，主、从动轮的夹紧力实现电子化控制，在cvt中采用节能泵，传动带用金属带代替传统的橡胶带。新的技术进步克服了cvt系统原有的技术缺陷，导致了传递转矩容量、性能---良cvt的面世，汽车界对cvt技术的研究开发日益重视。宝马自动波箱修理

cvt能实现无级变速，因此能根据车辆和路面实际情况，改变传动系统的传动比，使发动机在功率和燃油消耗率都在佳范围内工作。因此相比较有级变速器，cvt变速器的动力性。同时，cvt通过改变主、从动轮工作半径实行无级变速，比起目前上常用的at自动变速器通过液力变矩器实行无级变速，cvt的传动效率和燃油经济性都---提高。宝马自动波箱修理

在现有设备的情况下,我们大部分维修厂对变矩器的维修感到无奈.但又没有其他的办法,经过两年的努力和试验,使用一些简单的方法和灵活的技巧,也可以对其进行较好的维修,其结果并不次于大型设备.但是在维修中应注意好每一个环节的同时,还应注意每一步的结果,这样就可以达到.  宝马自动波箱修理

应注意变矩器的对接有两种

　　种是上盖与下盖的连接有平台的，即上盖的下部与下盖的上部是硬连接的，这样的好处是在我们的正确的切开变矩器的情况下，再次焊接时---轴向间隙，从这一点看，切开是很关键的一步，先用较窄的切刀将焊接口切开，---跟变矩器型号有关，不同的型号有不同的---，比如01n切入---为3.7mm，再换用1mm左右的窄切刀延径向15∠，切入---为2-3mm，即可切开。宝马自动波箱修理

没有平台的，如01v的变矩器，在这种变矩器切开之前，一定要测量现有的高度，并做好记录，在二次焊接好以后，总高度不应该超过0.2mm，尽可能的保持原尺寸。这样可以---内部零件的正常间隙以及锁止盘的形成。宝马自动波箱修理

广州市慧众自动变速箱维修有限公司--宝马自动波箱修理

本田cvt自动变速箱怎么样？cvt 无级变速器(cvt:continuouslyvariabletrans-mission)与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值。cvt结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。

其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行车的踏板经大小---与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分---的徐缓转动。

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cvt是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与at比较具有较高的运行效率，油耗较低。但cvt的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4%以下。近年来经过各大汽车公司的大力研究，情况有所---。