用于推移支架和输送机的装置。3液压系统一般应灌满乳化液,防止锈蚀液压元件,冬季运输应采取防冻措施,以防冻坏液压元件。多数 支架的推移装置连接于支架和输送机之间,既能移架, 同时又能推输送机; 少数则有独立的移架装置和推输 送机装置,如节式支架等。推移装置多数布置在支架底 部,个别的布置在顶梁上,或者上下都有。按结构形式 分为框架式、导向推杆式和直接作用式等。框架式利用 反向顶推原理使千斤顶较大的推力用于移架,而较小 的拉力用于推输送机,满足实际工况的不同要求。导向 推杆式常用浮动活塞千斤顶或差动原理来减小推力。 这两种推移装置都具有导向和抗弯作用。直接作用式 导向抗弯性能差,已渐趋淘汰。
底板载荷集度 又称底板比压。防缩轴芯的防缩轴径与缸筒对接处的内孔配合公差应为0~20μm。支架底座对单位面积底板上所造成的压力。比压过---使支架陷入底板,影响工作特性并造成移架困难。比压峰值应尽可能 避免在底座前端出现。 支架中心距 相邻支架的中心间距。常与输送机中部槽长匹配,多为1.5m,早期也有1.2m。为了减少工作面液压元部件的数量,加快推进速度,从90年代起已有加大的趋势,如1.75m等。
3 主要组成及结构特点
3.1 支架的组成
液压支架主要由金属结构件、执行油缸和液压控制元件组成。
1主要金属结构件有:整体顶梁、掩护梁、前双连杆、后双连杆、底座、推移杆以及侧护板等。
2执行油缸有:双伸缩立柱、推移千斤顶、平衡千斤顶、侧护千斤顶。
3液压控制元件主要有:液压控制阀、---阀、双向锁、安全阀、截止阀等及液压辅助元件。
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