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连接器绝缘件材质一般选用pa66、pbt、abs、pc等

连接器绝缘件材质一般选用pa66、pbt、abs、pc等。接触件材质一般选用黄铜、磷青铜、铍铜等，但现在国外用的比较多的材料是铜镍硅材料。连接器壳体材质一般分为塑料和金属两种材质。由于对整车轻量化的需求，尤其是乘用车厂商会在满足产品性能的前提下，尽量去选择塑料连接器，以达到控制整车重量。由于金属材料的机械强度比塑料好。所以在一些使用环境比较-的环境下，金属连接器会更适合。

汽车连接器插合分开时,插针与插孔之间在一定的接触压力作用下

插拔磨损：汽车连接器插合分开时，插针与插孔之间在一定的接触压力作用下，由于相对运动而产生摩擦，在摩擦过程中，会出现接触表面的光洁度损伤，几何形状改变、擦伤、粘连、 产生磨屑，材料转移等，同时还伴随有热量产生。随着插拔次数的增加，插针插孔的表面镀层金属被磨损，露出基底金属，在周围环境作用下产生腐蚀，形成接触---。接触对表面磨损的程度与接触压力的大小，接触摩擦部位表面光洁度，接触对表面镀层品种、 硬度、、接触对导向部位圆角是否光滑以及插孔接触部位几何形状等因素有关。

自己采购的价格是否合理

采购商在购买连接器时，价格也是要考虑的一个重要因素，说到价格，就不得不说成本，不同类型的连接器产品的价格也不相同，因为无论是线端接还是pcb安装类型的连接器产品，都有与之相关的额外成本问题。想知道自己采购的价格是否合理，那么首先要来弄清楚连接器的成本问题，连接器端接人工成本：线切割和剥线、端子压接、焊接、焊接、螺钉夹紧、插入、端子插入外壳、绝缘位移 (idc)连接器端接等。