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1常用河道清淤技术

目前的河道清淤工程，大多数具有水质-的目的，因此尚属“清淤”范围。另外，在工程上有“疏浚”和“清淤”两个较为接近的术语，为了区别于航道、港口等-疏浚工程，笔者建议将中小河道、农村河道的清、挖工程统一称为“清淤”，-清除底泥中污染物的概念和解决淤积问题的工程目的。现在的清淤工程具有系统化施工的特点，在清淤之前应该进行初步的底泥调查。通过测量明确河道底床的形状特征，通过底泥采样分析明确底泥中污染物的特点和是否超过环境标准。

启航疏浚--生产12寸清淤疏浚船排距要求：

      无论是以挖泥为目的的疏浚工程，还是以造地为目的的吹填工程，由于现代社会的快速发展，使得以挖泥为目的所要求的排泥场或者以造地为目的所要求的取土区，二者之间的距高越来越远。现代疏没工程的一般排距要求均在2km以上，有的达到了4～~6km。门在施工中相应进行了接力泵的研究与运用，并取得了成功。

启航疏浚解说装舱装舱溢流施工法：

装舱施工法是耙吸挖泥船的主要施工方法。要有适应装载吃水、航行、调头的-水深与水域，以及适宜的抛泥区。作业时，挖泥船在挖槽内开挖，将泵吸泥浆装入泥舱。耙吸挖泥船的额定泥舱容系指该船设计舱容与设计泥浆容重的乘积。实际施工时，可以根据当时当地工作条件，包括现场水深、风浪、现有船内油水积载，不同土质和实际有效装载泥沙量来调整不同的溢流-以确定使用舱容，适用可能允许的工作吃水。除疏浚天然容重小的浮泥和细颗粒泥沙或-短程抛泥外，一般待泥浆装满到调定的泥舱后，为了增加装舱土方量，都采用继续一段时间的溢流。有时，尚可在次较高溢流-装满后，立即调低溢流-，放掉上层浑水，然后再恢复次较高溢流-装满后，立即调低溢流-，放掉上层浑水，然后再恢复次较高溢流-继续装较浓泥浆，如此反复若干次，以达到增加一个船次的装舱实得土方量，符合该具体施工条件下大装舱量的目的。

启航疏浚吹填施工法介绍：

有些挖泥船具有吹填设备，可用于吹填施工，但挖泥船的泥泵多数扬程不高，即使用2台泥泵加以串联，往往仍难以胜任长管线的吹填工程。至于因土质不同，吹填淤泥粉土时，吹距相对可以长些，吹填沙质土时，吹距只能短些。遇有挖吹结合，其条件适合耙吸挖泥船施工的工程，或者所挖泥沙必须独立进行抛、吹兼行的工程，或采沙区较远，海面状况不适用其他类型挖泥船作业的工程，均可使用耙吸挖泥船从事吹填。用耙吸挖泥船进行吹填施工，其经济性往往比不上绞吸挖泥船