J6M载货车专卖服务放心- 天津通才汽车销售

解放j6m-的动力系统造就较强的节油性能

动力系统特征

直列四、六缸，四冲程柴油发动机。，电控高压共轨、单体泵技术，国三标准。发动机电子智能管理，油耗-，动力-。

-技术优势

解放重型车平台发动机采用电控高压共轨和单体泵技术，-燃油喷射压力高、雾化效果好、燃烧充分；同时喷射压力不随发动机转速变化而发生变化、保持恒定不变，达到动力强、排放低、油耗低的效果。

智能管理系统

解放的电子智能管理系统，使节油优势继续延续。针对用户需求与行业特性，解放及时对产品进行研发，在满足用户动力需求的情况下，提供更舒适的驾驶感受。依托-的技术优势，解放做了中国全的路况标定：全车型、全路况、全天候标定试验，适应多工况的使用条件，覆盖重载、半载、空载等使用条件。当车辆在运行的时候，电控系统根据车辆油门踏板和曲轴、气温、-压力等参数进行计算，到原来标定好的数据库中取数，得出较合理的燃油喷射量和角度，使燃烧更充分、排放-。

都是350马力 -青岛悍v比一汽j6m贵

外观各有千秋 悍v略显粗犷

正面来看，两车设计差别很大。车顶顶盖处，悍v写的是“一汽青岛”，j6m写的是“解放”。遮阳板上都有示廓灯，悍v选择装在了两端，j6m则是两侧各有一个。

前进气格栅的样式也是大不一样，悍v的粗条状与展翅的logo搭配，显得粗犷；而j6m是蜂窝状的，其中硕大的logo非常醒目，并且在其老款logo下方增加了“中国一汽”四个字。

还有大灯组也有不一样的地方，j6m在雾灯旁边增加了一个辅助照明灯。帮助车辆在行驶过程中增加一定的照明力度。

悍v内饰稍显- 配置相差不大

驾驶室内部方面，整体格局都是以黑色和灰色为主。

悍v的中控台是双层设计，控制面板布局朝向主驾驶座，而j6m的中控台则是单层设计，按钮等集中在一块。首先要说的是解放自主开发研制的j6驾驶室，它的造型设计已可以赶超当今重卡，安全性、舒适性、科技性与美学设计都达到水平。两车的方向盘都是四幅式的，但无论是材质还是做工方面悍v都要比j6m好的多。两车还有一个细节的差异，那就是中间地台的高度，悍v在这方面也是比j6m表现要好。

解放j6m驾驶室介绍

平顶单排驾驶室

此驾驶室匹配在牵引车、自卸车和水泥搅拌车2人座椅，单个双卧铺上，以公路短途货物运输及工程类运输为主。

高顶驾驶室

此驾驶室匹配在牵引车和载货车2人座椅，上下双卧铺上，以公路长途货物运输为主

高顶加导流罩驾驶室

此驾驶室匹配在牵引车2人座椅，上下双卧铺上，以公路长途货物运输为主。通过装配导流罩，驾驶室获得更小的风阻，适合常用车速80公里/小时以上及挂车高度超过3600mm的用户。

天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年，占地面积约一万平方米，坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁，主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、售后服务等销售职能

强化框架结构

在轻量化设计基础上，该车又重视对驾驶室、车架、悬架等框架结构的强化，-整车稳定性及-性，又根据工况提供300mm车架及457加强型后桥可选，满足用户多样化需求同时，大-低了用户的维修成本。