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城市道路设计这些点要注意！

从一条道路的规划、设计、到施工完成后人们可以使用，这个过程要涉及到多个部门，包括规划、业主单位、设计单位、施工单位、监理单位以及其他相关部门，从立项到竣工验收的每个阶段都需要多个部门的协作。

城市道路设计系统所涉及的也是很多，包括道路测量、道路交通设施、道路排水、道路附属桥隧、道路照明、道路绿化等。各个相互独立但又被联系在一起，在统一的协调下完成从方案到施工图设计的工作。各个的设计人员在方案初期围绕项目进行具体的操作，提出意见使之完善终确定。然后通过所掌握的知识完成施工图纸的设计。

道路线形设计直接关系到道路的使用和交通运输状态，-的线形设计，不仅经济适用为城市交通运输提供安全迅速便利的条件，而且也能与沿线两侧自然环境和景色相融合，以消除司机与乘客路途的疲劳。

从景观和安全观点来看，平面线形用较大半径的圆弧曲线，要比漫长的直线和短线为佳，除了主干线道路和交通性干道不宜采取较多的转折外，一般的道路都可以采用适当的转折，设置较大的曲线，使沿线两侧建筑物，自然景色有所变化，以消除长直线的单调感，解除司机的疲劳，遏止交通事故的发生。平纵线型的组合应该结合地形地物、地质水文、地域气候、地下管线、排水等条件，符合城市设计要求，与城市环境协调。

园林景观工程包括哪些？

园林景观的基本成分可分为两大类：一类是软质的东西，如树木、水体、和风、细雨、阳光、天空；一类是硬质的东西，如铺地、墙体、栏杆、景观构筑。软质的东西称软质景观，通常是自然的；硬质的东西，称为硬知质景观，通常是人造的。

园林绿化工程严格说是包含植物部分，所以园林绿化工程是园林工程的一项内容，源也就是说园林工程包含园林绿化工程。

园林绿化工程在现阶段的工作往往需要多部门、多行业协同-。

一般说到这两者基本没区别，按字面理解区别：

1.园林工程包括了除了绿化种植以外还有一些小型园林建筑，园林小品，游步道，水景，假山等工程；

2.园林绿化工程就是单纯的绿化，就是栽植乔灌木，花卉，地被，草皮，水生植物的。

3.因此园林工程范围，园林绿化工程包含于园林工程。

随着人民生活水平的提高和人们对环境的要求越来越高，对城市中的园林绿化要求亦多样化，工程的规模和内容也越来越大，工程中所涉及的面广泛，-已深入到工程的各个领域，如光-机-电一体的大型喷泉、新型的铺装材料、新型的施工方法以及施工过程中的计算机管理等等，无不给从事此项事业的人带来新的挑战。

现在各个地方的园林景观也越来越满足人们的需求，人们的日常生活也已经离不开园林，比如晚上的公园散步，都是和园林景观息息相关的。

公路设计有什么要注意的吗？

　1.路线起、终点应符合路网规划要求。确定起讫点位置时，应为后续项目预留一定长度的接线方案，或拟定具体实施设计方案。

　2.根据公路功能、设计交通量、沿线地形与自然条件等，论证并确定公路等级、设计速度和设计路段。恰当选择不同设计路段的衔接地点，处理好衔接处的过渡及其前后一定长度范围内的线形设计。

　3.高速公路、一级公路应根据设计交通量论证并确定车道数。具集散功能的一级公路、二级公路应根据混合交通量及其交通组成论证设置慢车道的条件，并确定其设置方式、横断面型式与宽度。

　4.高速公路、一级公路一般情况下宜采用整体式路基。位于丘陵、山区时，应结合地形、地质条件以及桥梁、隧道的布设等论证采用分离式路基的可行性。

　5.路线设计应合理确定路堤高度，减小对沿线生态环境的影响，并做好防护、排水、取土、弃土等设计，防止水土流失，保护环境，使公路工程建设融入自然。当出现高填、深挖时，应同架桥、建隧方案进行比选论证。

　6.由面到带(走廊带)、由带到线(沿路线)查明工程地质、水文情况，重大自然灾害、地质病害的分布、范围、状态，及其对工程的影响程度，论证并确定绕越、避让或整害的方案与对策。

　7.确定同作为控制点的城市、工矿企业、-桥、特长隧道等的连接位置、连接方式。

　8.收费公路应在论证收费制式的基础上，确定收费方式、主线收费站位置及其同被交公路的交叉型式等。

　9.综合拟定互通式立体交叉、服务区、停车区、公共汽车停靠站等重要设施的位置、规模和间距，以符合功能、安全、服务所需的(或)距离。

　10.确定交通工程及沿线设施的建设规模与技术标准。