劳斯莱斯古思特专卖到店实拍「金翔汽车」

全新古思特并非对新技术不屑一顾

不过，全新古思特并非对新技术不屑一顾，全新车型终于抛弃了宝马7系平台，换成了与幻影、库里南同样的全新“奢华架构”。全新架构让古思特开始拥有四驱系统、后轮转向，甚至用来进一步解决细小振动和噪音的全新平面悬架系统。同时，全新车型采用大量铝质轻量化结构为车身减重，而省下的重量则为了重点提升车辆的静音性，单隔音材料就达到了130千克，这还没提打磨空调管道、重新设计行李厢空间，以及后排座椅下方布置能促使声波溢出的设计。对于古思特甚至劳斯莱斯整个品牌而言，把重点放在对静音性的提升是必须的。

这一次全新古思特的文章本想与往常一样,抒情赞美为主

这一次全新古思特的文章本想与往常一样，以抒情赞美为主，但不知不觉写成了一篇试驾感受。之所以偏离初衷是对全新古思特印象太深太好了，重大的变革让他在保持传统的基础上，开始有自己的性格，“可开可坐”的定位从这代才算是名副其实。

劳斯莱斯古斯特作为一款-轿车，可以给大家带来奢华无比的体验。古斯特在延续-的同时设计的人性化，总的来说就是外观颜值高，内饰-，动力性能表现-，下面我们就一起来好好欣赏一下吧。

第二代古思特依旧采用了劳斯莱斯的-元素

在外观上，第二代古思特依旧采用了劳斯莱斯的-元素，诸如-的帕特农神庙进气格栅、方正前大灯组、对开车门、长前悬、高腰线圆滑顺溜的车背线条设计元素依然可以在古思特上看到，前格栅内还配备了20个led，在黑夜中点亮车头，帕特农神庙进气格栅-水帘一般亮起；

作为座驾，古思特的乘坐体验才是其大的亮点所在，相较于标轴版，古思特长轴版的轴距加长了170mm,达到了3565mm。而这个加长主要体现在后排空间上，毕竟作为劳斯莱斯“老板座驾”，乘坐的舒适是一个比较重要的体验，因为空间的加长，古思特长轴版也成为品牌中拥有第二优后排腿部空间的车型，体验仅次于幻影长轴距版。

古思特设计团队分别设计了两种新的饰面,分别是阿尤斯黑曜石(o

古思特设计团队分别设计了两种新的饰面，分别是阿尤斯黑曜石obsidian ayous和暗琥珀dark amber，灵感取自自然与前卫的融合，车内星空顶与星空面板等元素，都是花费超过一万小时打造，门板上细腻精致的logo压纹、电动航空座椅、后排座椅中间的车载香槟冰箱等等，打造出乘坐的-体验；

古思特在劳斯莱斯当中虽然只是入门级，但作为-座驾，有诸多元素-，今天我们在这里只是简单的进行介绍，还有众多亮点没有详细展开，当然，我们更希望喜欢古思特的你，不只是局限于此，或许来到我们中德名车的现场-看看，会碰撞出不一样的感觉。