在采用感应器加热高频淬火设备时，工件必须旋转。工件随定位台一起旋转加热。工件的转转速太高易使工件失稳,感应器与工件易相碰而发生打火；转速太低时加热温度不均匀,淬火后易产生软点或软带和淬火裂纹。
柴油机高强度螺栓采用中频淬火机进行热处理的具体工艺
大功率船用man32/40柴油机的贯穿螺栓、横向拉紧螺栓、缸盖螺栓等均为高强度螺栓，制作材料均为30cr2mov，其主要化学成分分数为：0.26%-0.34%c，0.17%-0.37%si，0.40%-0.70%mn，≤0.035%p，≤0.003%s，2.3%-2.7%cr，0.15%-0.25%mo，0.10%-0.20%v，≤0.20%cu。本文简单介绍了阀片的热处理工艺分析及实施要点，希望对您的工作有所帮助。要求热处理后的硬度为340-370hbw。为满足工作需要，采用中频淬火机进行热处理，效果---。
原生产工艺为860℃油淬+560℃油冷，经此工艺处理后的硬度是370hbw，强度1270mpa，处于要求的上限。5)启动移动台车电动机,通过plc变频器变频调整台车行进速度。由于以上几种螺栓的螺纹为m48×3，且要求滚压一次成形，因其基体强度高，相应的硬度也高，因此在机械加工滚压螺纹时，必须施加较大的压力，导致滚丝轮磨损---，生产成本增加。为此，通过调整回火温度，以降低基体硬度，---抗拉强度在下限的工艺试验，以满足后续加工的要求。
淬火设备为中频淬火机，淬火温度为860℃，油淬；回火温度分别为585℃、590℃和595℃，油冷。
通过实验可以看出，经860℃淬火+595℃回火后，其硬度为345hbw，处于性能要求的下限，同时，其强度也能满足要求。
经860℃淬火＋590℃回火后的金相组织为回火索氏体组织，由于回火索氏体组织具有---的综合力学性能，在这种状态下，工件有较高的强度和韧性，完全可以满足工件的性能要求。
45钢采用高频淬火工艺的性能特点
45钢是一种比较碳素结构钢，以车轴为例，车轴是其中的一个应用方向，采用高频加热设备对45钢进行合理的热处理可以有效提高车轴的使用寿命。
车轴是种变径的圆柱体 ,要实现整体表面高频淬火，淬火均匀，淬火效果达标，在很大程度上取决于感应器的结构设计。
加热使用感应器的设计应用主要考虑一下内容：
1.使被加热零件的表面温度均匀;
2.感应器损耗小 ,电;
3.感应器通水冷却---;
4.制造简单 ,有足够的机械强度 ，操作使用方便。
车轴高频淬火感应器用矩形紫铜管制造成圆形感应器 ,并通水冷却 ,零件瞬间加热后由附带喷水圈进行喷水冷却。为了---在感应加热中减少热损耗 提高加热效率 ,感应器与零件之间的间距尽可能小 ,但要有足够的间隙 ,---使感应器能与车轴的相对运动顺利进行。
加热温度和加热时间的关系当材料和原始组织一定时,相变温度随着加热速度增大而提高,为得到合格的淬火组织,相应的淬火温度也随之提高。量柱的具体加工工艺为：淬火-清洗-深冷处理-回火-清洗-中间部分感应加热退火-矫直-稳定化处理-清洗。车轴感应加热升温速度一般在 30～100 ℃/ s ,45钢车轴的表面淬火加热温度选择 890～960 ℃为佳 ,为了获得较深的淬硬层--- ,选择上限加热温度。较长的加热时间和较高的加热温度 ,可获得较深的加热--- ,反之 ,加热---较浅。
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