电容耦合探伤系统厂家「北京纳克无损」
涡流检测是利用电磁感应原理,当载有交变电流的检测线圏靠近导电试件时,由于电磁感应试 件内会感生出涡流。 涡流的大小、相位及流动的形式会受到试件的导电性、形状等的影响,涡生的反作用磁场又使检测线圈的阻抗发生变化。 因此,通过测定检测线圈阻抗的变化,就可以判断被测钢管管材的性能或状态,从而达到无损检测钢管缺陷的目的。 常用的涡流检测探头有两种:点式探头和穿过式探头。
涡流检测的主要优点是无需耦合剂,非接触检测,检测速度快,检测灵敏度高;其主要缺点是受集肤效应影响,只能检查薄试件或厚试件的表面与近表---位,无法有效检测钢管内壁缺陷。
涡流钢管探伤
由电涡流基本特性可知,涡流密度主要分布于导电材料的表面附近。
因此,测钢管愈是存在表面缺陷,电涡流效应的利用愈充分。
所以涡流检测适用于导电钢管表面缺陷或近表面缺陷的检测,此时灵敏度高于漏磁检测。
而对于内部缺陷,涡流检测由于存在看趋肤效应”,电涡流密度在导电导体内部是按负指数规律衰减,并随看频率、电导率和磁导率的増加而渗透---减小,检测灵敏度降低。
涡流检测一般只能检测无缝钢管的单面表面缺陷内表面或外表面;
漏磁检测可问时检测无缝钢管的内外表面缺陷,对于内部缺陷也有一定的灵敏度,相对于漏磁检测可问时检测无缝钢管的内外表面缺陷,对于内部缺陷也有一定的灵敏度。
涡流是将导体放入变化的磁场中时,由于在变化的磁场周围存在着涡旋的感生电场,感生电场作用在导体内的自由电荷上,使电荷运动,形成涡流。
涡流检测eddy current testing缩写 et。已知法拉第电磁感应定律,在检测线圈上接通交流电,产生垂直于工件的交变磁场。检测线圈靠近被检工件时,该工件表面感应出涡流同时产生与原磁场方向相反的磁场,部分抵消原磁场,导致检测线圈电阻和电感变化。若金属工件存在缺陷,将改变涡流场的强度及分布,使线圈阻抗发生变化,检测该变化可判断有无缺陷。
1.相控阵超声主动孔径应不大于 30mm;当 u1l1等级且外径不大于 50mm 时,主动孔径宜不大于 15mm。
2.检测横向缺陷时,主动孔径方向应相位控制具有合适的轴向入射角。
3.主动方向法则宜不-。 4.电子扫查步进量不大于声束在轴向窄处的一半。
5.相控阵非主动孔径宜针对被检管道直径具有合适的尺寸和自然-特性 6.检测纵向缺陷时,非主动孔径方向应具有合适的自然入射角或偏心距水浸法。
7.自动检测时,周向扫查速度应使单个电子扫描声束在重复周期内扫过的距离不大于窄的周向工件表面等效声束宽度三分之一。
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