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救护车的密封设计有哪些

救护车的密封设计

1、密封设计：车体---皮接缝均施以汽车密封胶。车体其余部份过线采用过线胶圈并施以汽车密封胶，在密封的同时达到保护线束的目的。所有与车顶连接螺栓均层层施以汽车密封胶。门窗均有与之相配的密封条，通过合理设计及制作，---门窗的密封。车顶设备尽量采用与车顶工作平台相连而不与车顶直接相连，使设备的维护、检修对车体的密封影响也减低。所有车入库前均进行淋雨试验，---密封。

2、在外接市电条件具备的情况下，应优先采用市电供电，无市电时由 ups 给主设备供电， 满足主设备的使用时间要求。

负压救护车特点

　　1、中央电脑芯片组实时处理功能：实时处理各种传感器和开关设施等提供的信号，并做相应处理。

　　2、车内外压差监测报警功能：通过进口压差传感器及压差开关，实时监控车内外压差一旦监测压差超过-30～-10pa，中*央电脑芯片就会控制报警器报警，并通过显示屏幕提示---压差过高或过低。

　　3、过滤器前后压差监测报警功能：通过进口压差传感器及压差开关，实时监控过滤器前后压差，一旦监测压差超过所设定值，中*央电脑芯片就会控制报警器报警，并通过显示屏幕提示---过滤器堵塞，请更换过滤器。

　　4、自动调节风机功能：一旦中*央电脑芯片接收到车内外压差超过-30～-10pa信号时，就会自动控制风机调节风速，使得车内外压差回到-30～-10pa，由此来---车内外压差保持在-30～-10pa，从而有效保护---的安全。

负压救护车的负压系统介绍

负压救护车的负压系统

1、通过负压厢体顶置式独立空调与驾驶室空调独立，空调将外面新鲜空气吸入变成冷空气进入负压舱内，以---进入舱内为的全新鲜干净空气2、运用流体力学原理，从---一侧到---一侧产生阶梯压力、形成均匀、持续的定向气流，并终经消毒过滤后排出车外，从而限度保护---3、负压厢体内采用流体力学原理形成从洁净区---区到源区病员区的定向气流，使负压厢体内气流死角和涡流降至程度。负压厢体内空气压力为-50pa至-30pa4、负压厢体内定向流动排出的气体应经过过滤器消毒后排入---，能进入负压厢体内再循环。对粒径0、3微米气溶胶滤出率大于99、95%.

救护车作为紧急救援车辆，人身的重要性不多说，车辆里面的设备就比救护车更贵重，程力救护车生产的救护车优势：所有柜均采用沃克板材一次无缝成型，车子侧臂加有一层不锈钢的预埋，防止车子发生碰撞变形，车顶有选用材料的硬顶和一体成型的吸塑内饰顶，便与车内清洁和消毒，柜及地板具有防霉、防静电、防潮、阻燃、易清洗、易消毒、度、抗老化、无异味、---、性强等特点。车厢内结构及装饰材料的防火性能应符合gb8410-1994《汽车内饰材料的燃烧特性》的要求。