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为什么在叉车市场上，柴油叉车占大多数？林德叉车维修

在中国叉车市场，内燃叉车所占的比例还是蛮高的，今天杭叉分析下，为什么在叉车市场上，柴油叉车占大多数？原因有：

1、柴油叉车压缩比较高，热，燃油消耗率相比油机低很多大概在30%，杭州叉车在燃油经济性方-有很大优势。

2、柴油燃点低，杭州叉车比较安全，不易引起火灾。

3、柴油叉车不需要汽化器和点火装置，而这两部分容易产生故障，所以相比之下，故障率低，且柴油机结构简单，维修简便。

4、柴油叉车排出气体对环境污染比油机小，尤其氧化碳成分较少，对人体损害小。

5、柴油叉车由于工作时气缸内工作压力高，故杭州叉车外形尺寸及重量较大，这些正符合叉车在整车重量方面的要求。

6、杭州叉车柴油叉车制使用过程中不消耗电力，对电瓶的损耗较小。

7、对比柴油机和油机的特征曲线可知，杭州叉车油机当功率达到大时，再提高转速，功率反而会有所降低。而柴油机的公路是随转速的提高而稳定增加。这就使得柴油机这重负荷情况下，具有-的加速性能。

8、因为杭州叉车属于短途、低速、重负载、高低速度变化大的搬运车辆，而柴油机所具有的低速、大扭矩、加速平稳的特点，更符合叉车的使用工况。

杭叉出口林德叉车维修

尽管外需低迷，但中国大的叉车出口企业——杭叉集团股份有限公司今年上半年出口8.2亿元，同比增长36%，不仅稳固了欧美市场，还成功开拓了俄罗斯、巴西、印度等新兴市场，连续第7年保持国内同行业出口总量第的一。

“不仅产品要好，还要学会主动创造市场！”杭叉集团进出口公司总经理张振美说。对“杭叉”而言，“创造”即意味着满足客户个性需求。

主动挖掘个性需求，“杭叉”在海外市场不断攻城略地。南美洲繁忙的港口需要各种大吨位的叉车，但常规大吨位叉车不能适应那里高温、高强度的特殊工况。目前国内叉车制造厂家规模以上40多家，分摊到国内众多叉车生产厂家，年产量超过1千台座驾式电动叉车的厂家都是-了。“杭叉”的-远赴大洋彼岸，了解到这一特殊需求后，回来开发了一款采用板翅式铝水箱和加强型变速箱的叉车，很快赢得了巴西等国的大订单。

法国客户虽然对“杭叉”的叉车性能表示满意，但下单的积极性总是不高。几轮市场-下来，“杭叉”发现了问题所在：“杭叉”产品的造型与浪漫的法-在心理上总有距离，法-喜欢叉车有可爱的造型。6、严禁装载不稳定的或松散包装的货物，如若-，须安排人员扶持。发现这个情况后，“杭叉”一改传统叉车的“傻大黑粗”，设计出了一系列新产品。-在该公司的车间里看到，有的平衡重式叉车像一只坚固的甲壳虫，有的伸缩臂叉车像一只准备战斗的螳螂，有的废料夹叉车像一只大螃蟹……这些叉车被涂上了橘黄色、奶白色等鲜亮色彩，看上去像一个个大玩具，一下子抓住了法国客户的心，赢得雪片般的订单。

发现客户需求，还要学会提前捕客户的潜在需求。去年的德国汉诺威国际物流技术展览会上，“杭叉”-欧盟新一代排放标准设计生产的叉车，在众多参展商中-，新产品在欧洲市场一炮打响。

今年初，“杭叉”推出的xf系列内燃叉车，采用全浮式连接变速箱，使叉车工作时的震动和噪音大幅下降，驾驶员工作舒适度大大提高，-欧美端买家欢迎。今年年底，可搬动45吨重货物的新一代叉车又将研发落地。

个性化定制产品，对研发、生产能力提出了更高要求。“杭叉”拥有行业内一的-实验室，260多位科研人员常年摸爬滚打在叉车制造业的。叉车属具的防护措施对于许多工作场所来说，用叉车来清理积雪是很常见的，使用雪铲将有助于清除路面的积雪，以保持地面的清洁和安全。近年来，“杭叉”还与日本尼桑等企业合作，联手生产整车及研发变速箱、驱动桥等关键设备，为个性化产品生产提供了坚实-。

“企业现在可以生产1000多个品种、5000多个规格产品，可以随时满足客户的个性化需求。”杭叉集团董事会秘书王阜西说。

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维护保养

◆标配内置充电机及免维护电瓶，无需维护。

◆电量显示适时提示用户充电。

◆机盖可以完全打开，元器件一目了然，使整机的维修保养十分方便。

◆所有转轴都安装了润滑式轴套和油杯，保养方便，使用-市场占有率始终排在行业-近几年来，杭叉善抓机遇，巧迎挑战，持续，致力整合，铸就了杭叉独具制胜的-竞争力。从2003年开始，市场占有率始终排在行业-，产品在国内的市场占有率达到近30%，产品年销量已达到70000台左右。近，杭州叉车某客户询问，货物重量将近3吨，而且长度要达到1。各项指标均不断创造着历史新高。