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我国支持新能源汽车产业发展的政策红利渐次释放

我国支持新能源汽车产业发展的政策红利渐次释放。今年7月底，市场---管理---颁布了《家用汽车产品修理更换退货责任规定》。新版“三包”政策变化是，在“三包责任”相关条款中增加了关于动力电池、驱动电机等新能源汽车故障“包修、包换、包退”的相关规定。在目前新能源汽车保有量快速增长的背景下，新版汽车“三包”政策---是保障新能源汽车消费者---权益的---举措。

《乘用车生命周期碳排放核算技术规范》发布

值得关注的是，7月29日，中国汽车技术研究中心发布了《乘用车生命周期碳排放核算技术规范》下称《规范》，《规范》被视为汽车界实现“双碳”目标的行动参考。“《规范》涵盖了汽车材料、零部件及整车生产、使用等全生命周期各个阶段。具有可操作、可落地性，将为我国汽车行业推动温室气体排放控制提供体系核算支撑。”在新浪财经专栏作家林示看来，《规范》相当于一个指导，具体怎么做，尤其是产业链的脱碳怎么完成是关键，也更具挑战性。”

我国开始重视新能源汽车发展

随着我国对环境保护的重视，我国开始重视新能源汽车的发展。早在“八五”时期，我国就已将新能源汽车计划提上日程，1995年科技部将发展新能源汽车设为“九五”规划的重点项目，“十五”期间，投资8.8亿造出了-期间的电动公交车，“十一五”期间我国提出高度关注新能源汽车研发和产业化的战略，“十二五”规划对新能源汽车产销做出了规划，要求2015年新能源汽车产销量达到100万辆，“---”期间科技部、等部门通过实施重点研发计划“新能源汽车”专项、工业强基工程、技改专项等项目，累计安排财政资金27亿元，加快新能源汽车技术攻关。

江淮iev不能做到更快的充电速度,而是不想这么做

说到充电接口，有---再说一下江淮iev系列的快充时间的问题。有很多用户不断反馈，江淮iev系列车型的快充太慢了，非常影响效率。之前ev君也就这个问题专门请教过江淮的---，得到的答复是说其实快充对电池不好，江淮iev不是不能做到更快的充电速度，而是不想这么做。对于这个说法，ev君表示部分赞同，相比而言，快充对于电池寿命的影响确实比慢充要大一些，但在很多品牌的电动汽车都能做到30或者45分钟充满80%电量的情况下，江淮iev的快充速度还是会影响消费者的选择。不过，目前，包括iev6e在内，江淮已经将快充速度提升到了一小时充满80%电量。