白铁皮风管 马鞍山市亿管通公司

浅谈不锈钢风管在舰船上的应用

舰船上的通风管路，一般是用镀锌铁皮制造的矩形不锈钢风管，这种不锈钢风管一般用手工制作，生产效率低。后来出现了用机器制作的圆形不锈钢风管---提高了风管的制作效率，也提高了风管的，在民用船舶上有了普遍的采用。

对于苛刻的舰船，圆形风管显然比矩形风管占用较多的高度，因此---了圆形螺旋风管在舰船上的推广使用。不锈钢风管的结构扁圆螺旋风管与圆形螺旋风管一样，也是由镀锌铁皮在的卷管机上卷制成型的。因而它可以用机械化生产，风管内表面平整光滑。材料的利用率也---，镀锌铁皮的厚度一般为0.6mm，它虽比常用的矩形风管铁皮厚度0.75~略薄，但由于有螺旋形咬口的加强作用，所以刚度反而比矩形风管高。

扁圆螺旋不锈钢风管有非绝热和预绝热两种型式。非绝热型适用于单纯的机械通风，自然通风和外包绝缘的空调风管。预绝热风管有两种，一种是空气层隔热,即内管与外管之间有12.5~厚的空气层。另一种是内、外管之间填充隔热材料—岩棉或超细玻璃棉成为---的隔热空调风管。

通风管道的种类

镀锌板风管：市场上使用比较多，也是历史比较悠久的一种通风管道，是用镀锌钢板加工而成，一般适用于湿度小、无隔热、消音作用、制作安装周期长的普通空气的输送。

无机玻璃钢风管：是一种新型风管，采用玻璃纤维增强无机材料加工而成，耐火、耐腐蚀，重量很大，硬度大但易碎，受自重影响易变形断裂，无保温、消音作用，制作安装周期长。

纤维制风管：又称布袋风管、布风管、纤维制风管、纤维制风管，是目前新的风管类型，是一种由特殊纤维制成的柔性风管，它可以代替传统的送风管、风阀、散热器、绝热材料等，成为一种末端送风系统。主要依靠纤维渗透和喷孔射流的出风方式可均匀地送出空气末端系统。有面式出风，风量大，无吹风感觉；整体送风均匀分布﹔防凝露﹔易清洁保养，健康；美观，色彩多样，个性化---；轻便，屋面负重可忽略；系统运行平和，---环境﹔安装简便，工程周期短；安装灵活，可反复使用﹔系统成本节约，等诸多优点。

复合材料纤维板风管：近年的新型风管类型，以离心比例纤维板为基材，内复玻璃丝布，外复防潮铝箔布(进口风管型为风管型，外层为稀纹/铝箔/牛皮纸)，经防火粘合剂复合烘干后，再经切割、开槽、粘合和加固等工艺制成，根据风管型截面尺寸、风管型压---小选用适当的加固措施。

空调风管材料有哪些？

普通空调风管有两种材料：

一种是玻镁复合板风管，重量轻、强度高、不燃烧、隔音，可用于潮湿环境；

另一种是彩钢保温复合风管，是目前传统玻纤风管的更新换代产品，是新一代的镀锌铁皮风管，克服了以往玻纤风管强度低、外壁易损坏的缺点，发扬了镀锌铁皮的优点，保温性和刚度都---。

当然，除了这些之外，还有其它的空调风管材料，如酚醛铝箔复合风管，聚氨酯铝箔复合风管都是---的空调器风管，主要是根据具体情况来选择合适的空调器风管，尽量选择强度高，---，重量轻，耐热耐湿的空调风管，使用寿命较长。

通风管道的制作施工

目前大多数制造方制作的风管大多数都是焊接的，管道连接有两种做法，一种是焊接法，另一种是采用风管材料做的。在电焊打底前需要对应相应的坡口，坡口尺寸不准确，会导致焊缝差，机械性能差。焊法的选择应根据承插、穿墙管径、壁厚、坡口角、材料规格、坡口型式等因素综合考虑。焊完后硬度怎么样？在施工前也要检查管道是否有裂缝或金属压力有没有按规范要求测量好，通风管道要根据不同层数进行配套清理。

如发现制作过程中焊口外观有任何变化也应及时到现场进行修补和再制造。焊完后用平基做标志，如果找不到就撕开标志，以便在焊前平稳地拆掉。绝大多数手工焊接后的保温层需要用抹子将其抹平，否则会在凝结水和风管内部产生不适当的温度应力。部分造价较低的结构式将承插、穿墙管道列为自动加工装置，增加了加工成本，同时，当管道公称直径大于等于200mm时，不允许自动伸缩加工。成形好的管子应注意修整。

焊模要求焊口、边坡及坡口均为90度以上，可用焊机或电钻调整坡口角，再进行机械加工。优选开发出适用于焊接的管壁成型方法。大多数埋弧、电焊和气焊管道都会有明显的凹坑或焊接过程中产生的其它凹坑，可用电动砂轮机进行预埋，并用本工艺方法外皮封好。要求施工人员熟练掌握焊口形状和槽形制作方法，熟练掌握封焊材料选择，既---封焊，又防止焊接失误。

规格说明的焊口尺寸与spc管配合应达到标准要求，以规格说明为依据的钢带输送机前相互挂轴和对焊关系可控，可---提高紧固件及连接方向的精度，便于---成型管材焊接和施工安全。

平行安装时，外表面必须擦拭干净，严禁嵌入管路表面粘胶。塑胶管排管的优化，并行安装时，排管应具有---的端头。现生产成型的排管采用的是基本工艺，塑料排管更换成本较高。塑胶封口后可加水清洗或刷底漆。