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阳江公路路基强夯工程「久森强夯」
在针对公路路基强夯的时候能够去帮助地基进行剪切上面的-的，这样能够避免在进行公路路基强夯的时候避免土层遭遇破坏，对于地基公路路基强夯的时候是还可以预防因为地基的承载力不足而导致的坑底隆起的现象的，在这样的情况下去及时的-水反面的通透，-的去-土体的渗水现象，在这样的情况下是能够在公路路基强夯的过程中起到-的作用，对于地基公路路基强夯过程中其他的问题的-都是需要结合实际的情况来进行-的，是能够有-的效果。
公路路基强夯法处理路桥工程软土地基
1、抗剪强度比较低。这种抗剪强度与加荷速度、排水固结条件之间存在着非常紧密的联系。在排水情况下，软土地基的固结程度和抗剪强度通常呈正比，如果固结程度降低，那软土地基的抗剪强度同样会跟随着降低；
2、压缩性强。软土地基的压缩性会随着液限、天然水量的增大而增大，这正是软土地基承受较大荷载发生变形的主要原因；
3、稳定性差。在天气比较-的时候，软土地基会出现自然沉降的情况。同时在工程投入应用后，也会因为各种荷载而出现不均匀沉降。所以软土地基时常被路桥施工人员当成是一种重要的病害。如果不处理好这种病害，那将会造成很大的安全-。
公路路基强夯法在地基处理中的应用方式
1.试夯施工。进行试夯施工是为了提高夯实数据准确性，-施工效果能够达到设计要求，为后续的建设工作打造稳固的地基。试夯工作结束后，要对本次试夯的夯实次数、夯实-等数据做相应地分析，来判断本次试夯的效果是否达到了设计方案所要求的地基承载力和稳固性。如果达到要求则可以进行正式施工，若没有达到设计要求，则要根据数据结果，找出原因，调整设计方案，进行第二次试夯施工。
2.夯实施工。实际工程操作过程中，夯实工作要根据工程要求和地基性质来确定夯击次数，一般只进行一次夯击是不能达到设计要求的，通常情况下要进行2～3次夯击，而每一次的夯击能都是不同的。在此过程中，施工团队要注意夯锤的和规格，控制好夯锤的高度和下落速度，以-夯实施工次数完成后，地基的各项参数能够满足设计要求。
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