甘肃多速隧道风机厂家-「安泰通风」

影响喷气式隧道风机风向的要素很多，但在一定条件下对风速分类器停止改良是不容易的。用处.构造内部风扇风是正常的，必需进步传动比。这将进步应用程序..制造所以在选择电风扇时要当心。

当隧道风机工作时，隧道风机叶片旋转，空气的类型和数质变化，速度变化。

隧道风机的空气量反映了隧道风机的通风和冷却才能。我们了解隧道风机旋转与空气量之间的关系。

国际通用惯例及-都对风机规定了反风时的风量和效率，同时还有反风操作时间，一般要求其反风工作时的风量是正向时的60%～80% ，而反风动作应在10min内完成。迄今为止，几乎所有地铁风机的反风都是通过将风机转子逆向旋转来实现的，而风机动叶及静叶又弯又扭的特殊 造型和结构，决定了它只能在正向时工作，风机的逆向旋转工作恰恰是其不利的工作状态，它会使风机的风量下降，风压降低，风机效率也很低。

为了解决这个矛盾，不得不-正向工作时的，将叶型改成“对称翼型”，这就使风机常年在低效率下工作，造成了电力的-浪费；有的还研究了各种动、静叶的配置结构。近年来出现了一种“s型”叶型的风机 , 风机的反风性能有所提高，但由于风机叶型偏离机翼翼型太多，风机正向效率不高也就很自然的了。

因此，既要坚持通过反转实现反风，又要从气动设计方面入手。那么,试图设计一种新翼型来兼得正、反风同样的工作，这无疑是走进了死胡同。既然单纯气动的路子走不通，就不妨换个思路，从结构设计入手又会怎样？本文就此作了一次尝试。