道闸在埋设地感线圈时不能有破损,尽量避免接头,在埋地感线圈时,建议把地感线圈一圈圈的放进去,一般情况下放置5~6层,线圈每一层之间要压紧,引出线时必须双绞,且双绞次数不得小于20编/米,一般尽可能多。道闸安装在接好线以后一定要进行仔细的检测,如果检测运行不正常,务必再重装,不然会影响到道闸的正常运行。线圈也要选择耐高温的,避免被沥青烫到,浇灌的沥青必须充分熔化,以利于填充槽内每一个空隙而紧固线圈,不会因为路面上有车时会造成线圈松动而影响感应。如果有需要读卡,道闸安装应尽量方便车主shuaka,安装在平台位置;有转弯要安装在转弯后打直通道;有地下车库时,入口票箱应尽量安装在坡上平台,出口安装在坡下平台,以免异常时阻塞在半坡或半坡起步。我们建议选购-40℃-75℃宽温的产品,而不是-15℃-65℃等窄温的产品。
车牌识别---机通过光抑制屏蔽,电子快门调节,宽动态功能等来实现抓拍车牌:强光屏蔽:在低照度彩色---机的基础上,通过软件的功能,把图像中亮的部分遮挡。在交通监控中,一般可将大灯的强光遮挡,从而将车牌较清晰的抓拍下来。但是这款---机的缺点就是软件分辨不清,对于图像亮部分界定不清,有可能将---码也遮挡,同时无法处理高速运动物体的抓拍。鉴于外来人员随意进出小区,将影响小区业主的正常生活,那么如何才能有效控制进出小区的外来人员呢。目前国产---机在强光屏蔽方面做的比较多,效果各方反映不一。
车牌识别停车场管理系统将---机在入口拍摄的车辆---码图象自动识别并转换成数字信号。做到一卡一车,车牌识别的优势在于可以把卡和车对应起来,使管理提高一个---,卡和车的对应的优点在于长租卡须和车配合使用,杜绝一卡多车使用的漏洞,提高物业管理的效益;同时自动比对进出车辆,防止偷盗事件的发生。升级后的---系统可以采集更清晰的图片,作为档案保存,可以为一些---提供有力的证据。方便了管理人员在车辆出场时进行比对,---增强了系统的安全性。遇阻防砸:安装有智能遇阻返回功能,道闸杆在下落过程中,如果一旦道闸干底部的橡胶条受到遇阻行为,智能遇阻返回装置就会将落杆状态迅速调整到升杆状态,避免了放砸车、砸人的事故发生。
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