井下电缆托运车-「雷姆斯」

电缆拖挂井下电缆托运车的运输、安装和试运转一

电缆拖挂井下电缆托运车的运输、安装和试运转一

1、推进装置(液压步进式)，刹车装置，滑轮小车等大部件必须在地面组装完成后整体运输下井。

2、各大部件运至井口之前须进行检查，发现零部件损坏或丢失必须及时处理。

3、运输的设备必须与平板车捆扎牢固，根据运输巷道的尺寸，平板车不允许和-。

4、井下电缆托运车井下轨道安装

4.1、通常将单轨吊安装在运输巷道的上煤帮侧，如皮带机的安装位置有变化，也可以安装在运输巷道的下煤帮侧。

4.2、在巷道顶板上每隔3m打一根吊挂锚杆，锚杆的规格可与巷道顶板的支护锚杆相同，拉拔力不得小于4t。

4.3、轨道通过吊挂链条与锚杆的端部连接。轨道安装顺序:工字钢连接板一卸扣- -吊挂链条- -锚杆下端部一螺母固定。在倾斜巷道中，采用调节吊挂链条的长度，使轨道安装尽量水平，以降低单轨吊的下滑力。

5、井下电缆托运车井下滑轮小车的安装:

5.1、轨道安装完毕后，可将滑轮小车按顺序从轨道的一端插入，如是倾斜巷道可从轨道的插入，多辆小车插入时要加设阻挡，慢速滑行，以免失控下滑-。

5.2、各滑轮小车安装顺序单轨吊部件安装顺序方框图。

5.3、滑轮小车安装完成后，用10米的长链条将滑轮小车联接起来，滑轮小车a之间的连

6、接距离约为2米左右。

5.4、安装后的滑轮小车在轨道上须运行平稳-，不得有卡阻现象。

井下电缆托运车

本文旨在介绍井下电缆托运车道轨运输管理系统的按照设计标准并加以实际上运用分析，为煤矿单轨吊操作系统提供按照设计标准和标淮参考。轨吊道轨主要有直轨，弯轨，连接轨和过分轨四种，吊挂道轨尺寸满足下列标准：用符合德国工业标淮din205的钢轨i140e，弯轨标淮长度3m/2.25m，间距68mm，高度1-，板钢厚度7+0.5mm。液压自移无轨设备列车-的实现了综采工作面标准化管理，那么该设备具有哪些特点呢？液压自移无轨设备列车在回采工作面正巷或副巷使用，大巷道坡度不大于15度。作为矿用设备中的一员液压自移无轨设备列车是根据综采工作面顺槽巷道无轨道运行专门设计的自移式设备列车。

人们在重新安装井下电缆托运车时一定要着重考量，而且做好相应的记对的纪录工作，并且要保维护好设备的完好无损，不要影响到今后的危害到将来的应用，零配件一定要及时的收拾整理起来，要尽可能量的多与装修施工团队进行沟通，让装修工人可以工程团队开展沟通交流，让装修能够尽快为给自己装好。山东井下电缆托运车吊挂是有一定的要求的，原则上采用单吊链吊挂方式。由两根锚杆固定一个吊板，用一根吊链将吊板和轨道连接起来。锚杆直径不小于φ20mm，全螺纹锚杆长度不小于2m。山东单吊轨安装是有一定的技巧存在的锚深不小于1.6m，锚固长度不小于0.7m，锚固力不小于130kn/根。山东井下电缆托运车的安装要求主要是。

介绍各类井下电缆托运车机车的特点。

钢丝绳牵引单轨吊。这类井下电缆托运车，以卡轨车或小绞车为动力牵引单轨吊装置，并在巷道中敷设轨道系统，钢丝绳通过导向轮和滑轮导向，钢丝绳牵引单轨吊在轨道上行走，运输携带的重物。钢丝绳牵引井下电缆托运车优缺点分析如下:

(1)、优点分析

a、初次投费用低。使用卡轨车或较大功率梭车-投资少。b、无污染，低能耗。

(2)、井下电缆托运车缺点

a、牵引力小。由于卡轨车和梭车的牵引力有限，决定了钢丝绳牵引的单轨吊机车牵引力受限。

b、摩擦阻力大。由于钢丝绳需要在整条巷道内牵引导致摩擦阻力大，影响效率。

c、不安全因素多。钢丝绳牵引单轨吊还是没有摆脱钢丝绳，易出现断绳等不安全因素。

d、一套单轨吊只能适应一个地点，不能够移动使用，设备使用效率低。由于钢丝绳牵引单轨吊存在以上缺点，故推广意义不大，不提倡使用该单轨吊。

井下电缆托运车蓄电池部安全注意事项

井下电缆托运车蓄电池部安全注意事项:

(1)、连接销轴磨损10%后，必须更换连接销轴。(2)、开口销不全严禁使用，连接螺栓松动严禁使用。(3).驱动部分

1、动部分结构如图四所示，为使17驱动轮与导轨之间产生足够的摩擦力，导轨两侧的一对驱动轮由图中6夹紧液压缸联接。当井下电缆托运车需要工作时，液压缸缩回，导轨两侧的驱动轮与导轨抱紧，产生足够的正压力，以-在单轨吊车工作时有足够的摩擦力。第yi、第二、第三驱动部各设有两对夹紧制动机构，由夹紧液压缸伸缩来控制夹紧和松开。当单轨吊车处于运行状态时，12制动液压缸缩回，克服弹簧的阻力，使10制动闸皮与导轨松开，单轨吊车可自由行驶;井下电缆托运车停车时，制动液压缸失压，靠弹簧的弹力使制动10闸皮与导轨夹持，在摩擦力的作用下，使单轨吊车迅速停车。驱动部除了以上所述的驱动行走磨擦轮机构、驱动夹紧机构、制动夹紧机构、还有5承载轮、4导向轮等机构，因此在日常使用中，驱动部是维护和保养的关键部件之一。