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动力方面，本田cr-v搭载1.5t涡轮增压发动机，其 大功率为142kw(193ps)/5600rpm， 大扭矩为243n·m/2000-5000rpm，传动系统方面匹配6挡手动变速箱和cvt无级变速箱。
点评：这代东风本田cr-v相比旧款，更多的是内部用料和配置的升级，整体来看cr-v的竞争力变得-了。不过，在这个看颜的年代，新款cr-v似乎并没有给我们带来太多的-，或许对于本田的潜在消费者来说，机械方面的表现和品牌才是重中之重。
领克01所搭载的双离合变速箱采用的正是后者湿式设计，无论是在驾驶平顺性还是-性上都要比干式设计-。这款双离合变速箱是有领克和volvo合作开发，历时四年之久，变速箱所采用的零配件供应商同时还为audi等--品牌提1品。双离合变速箱之所以会被很多车企-运用，很大的一个原因是它本身的传动效率要比at变速箱高，而领克01上所搭载的这台双离合变速箱它的传动效率甚至达到了97%，可以说是相当厉害。
【卡车之家原创】2018年，东风发布2018款轻卡，新车一改原有设计理念，年轻化是主要的产品元素。今年东风轻卡发布的锐能版车型，同样有着较大的，除了外部细节和全新的内饰，符合目前趋势的轻量化，也是非常重要的部分。实拍该车：东风多利卡d6锐能版全新导流罩门镜式后视镜更直立的a柱更高的座椅底盘-轻量化货厢容积23.3方多利卡锐能版还有国六版本车型，其中搭载的2.4排量玉柴ycy24发动机比实拍该车的动力参数-，同时重量也降低了80公斤。东风多利卡在用户群体中的-一直以来都算是比较好的，性能方面足够-，售后服务也比较完善，配件价格也不会太高。新升级的锐能版不仅重量更轻，同时在细节上的提升也足够有-，未来的表现值得期待。图/文李海贤 卡车，app市场搜索“卡车之家”，-阅读体验-
江阴磁粉离合器，控制张力，这2个产品是紧密连接的。主要有3个方面去判断控制的效果等。1.张力要求不高，可以使用手动张力控制器。2.要去较高，加转速传感器，和自动张力控制器，采用锥度控制。3.要求高，加张力传感器和自动张力控制器，闭环控制。
作用：1、缓冲起动，停止用:利用连结时的圆滑特性及定转矩特性之缓冲效果，即加速度稳定及不发生冲击的尖峰转矩。2、连续滑动、张力控制用3、转矩-器用4、高速应答用5、动力吸收用6、定位停止用7、模拟负载用。
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