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方向盘为传统的三幅式设计

方向盘为传统的三幅式设计，表面进行了磨砂处理，在两点和十点的方向增设了凸起，进一步提升了握持感。实拍车为低配车型，但是方向盘还是能看出预留了多功能按键的位置。仪表盘为非常传统的指针式数字仪表，字体和造型都非常传统，没有上手难度，中央为一块尺寸小巧的数字显示屏，支持一些水温、油温等基本的信息显示。中控区域的设计相对保守，上方为传统的收音机及储物槽和储物格，中间为定速巡航和点烟器，下方为手动空调和烟灰缸，中规中矩的设计同样没有操作难度，基础配置几乎都有涵盖。不过要是能增加一些usb充电接口以及蓝牙听歌的功能就-了。

铝合金车架以及非金属复合材料板簧的强度、韧性是否足够负担车辆

从效果来看的话，欧马可s1车架全部采用铝合金结构，相比于传统的钢质车架，不仅能够有效降低自重，而且在耐腐蚀、提升承载能力和提升二手车残值方面也具备很大的优势。前后板簧也没有采用传统的钢板板簧，而是采用前1后2片非金属复合材料板簧。

说到这里卡友们肯定要问了，铝合金车架以及非金属复合材料板簧的强度、韧性是否足够负担车辆的承载力呢？卡友无需-，福田汽车研究院通过模拟7个不同工况测试不同状态下的性能，然后在实际道路上进行-性和耐久性测试，终-车架和板簧在强度、刚度等性能指标方面符合用户实际工况要求。

福田康明斯f系列2

先说说福田欧马可的产品规划，中轻型车以s1和s3为主。其中前者主要针对城市配送开发，有4米2及以下多款蓝牌车型；后者是我们常说的“大黄牌”，主打城际运输领域。再往上还有标准的欧马可s5系列中卡车型。动力是本次升级的关键。实拍该车搭载福田康明斯f系列2.8升排量发动机，型号是f2.8ns6b150，大功率150马力，符合国六b排放标准。

除了f2.8以外，f3.8和f4.5福田康明斯发动机也是福田欧马可车型的-配置。国六阶段的福田康明斯轻型发动机，排量和国五时期一致，命名调整为“f”系列，并采用少见的无egr结构设计。

欧马可s1与自家旗下的其他车型的外形设计趋同,一副-气质十

外观方面，欧马可s1与自家旗下的其他车型的外形设计趋同，一副-气质-的设计风格，前脸感觉紧凑度-，给人很有精神的感觉。全车采用了银色涂装，不同于传统轻卡的白色，让整车在气质方面上也高出一头。

前中网采用了从下三横幅的设计，倒梯形的设计和车灯的组合非常协调，中网中部采用了蜂窝打孔的设计，对于精度和工艺的要求比较高，这也是福田家族式外观的代表设计。后视镜采用了支架式的分体后视镜，在进出货场或小街小巷时若有损坏，维修的成本也比较低。左右均为手动调节后视镜。