高速公路强夯施工单价厂家 德翔地基基础

为实现地基高速公路强夯施工单价加固的多道瞬态

高速公路强夯施工单价的检测。

为实现地基高速公路强夯施工单价加固的多道瞬态瑞雷波ct三维连续扫描成像检测，在南水北调工程漳古段sg3标段中选择适当的场地进行现场瑞雷波方法试验检测。所选的试验场---于里程桩号(75+100) ～(75+155+155)区段范围。 该段工程场地士层主要为q壤土(局部夹黏士)、砂壤土，地表至---4.3～9.5m具有湿陷性，自重湿陷系数0～0.05，湿陷系数0～0.108，具有轻微至强湿陷性。渠道中部挖除后，该段场地自重湿陷量0～48mm,湿陷量51～635mm,属于i (轻微)级～ⅱ(中等)级非自重湿陷性场地，湿陷性土主要分布于地表至---4.5～6.5m。为消除地基土体的湿陷性，对地基进行了高速公路强夯施工单价加固处理。

高速公路强夯施工单价工程的知识点分析介绍

高速公路强夯施工单价工程一般是选用大吨位夯锤，不少于80t，起重东西宜选用15t以上的履带式起重机或许其他的其间设备，起重才干应该大于夯锤分量的1.5倍。高速公路强夯施工单价机适用于粘性土、湿陷性黄土及人工填土地基的深层加固。夯后地基强度可行进2~5倍，紧缩性可下降2~10倍。

高速公路强夯施工单价施工的过程中要严格按照施工方案进行、对于-的问题及时给与正确的分析处理、施工的过程中要聘请的---进行---，并且相关的数据和情况的记录，实现整个环节的有效---和操控，---施工的有效开展。

高速公路强夯施工单价置换法的单击夯击能应根据现场试验确定

高速公路强夯施工单价置换法的单击夯击能应根据现场试验确定。夯点的夯击次数应通过现场试夯确定，且应同时满足下列条件： 1) 墩底穿透软弱土层，且达到设计墩长； 2) 累计夯沉量为设计墩长的1.5～2.0 倍； 3) 两击的平均夯沉量不大于下列规定值: 当单击夯击能小于400kn·m 时为50mm；当单击夯击能为4000～6000kn·m 时为l00mm；当单击夯击能大于6000kn·m 时为200mm； 4) 夯坑周围地面不应发生过大的隆起； 5) 不因夯坑过深而发生提锤困难。

高速公路强夯施工单价地基加固处理的两种主要方法

对于高速公路强夯施工单价工程加固处理的方法有很多种，今天江苏南京弘楚高速公路强夯施工单价为大家介绍一下关于高速公路强夯施工单价地基加固处理的两种主要方法 　　高速公路强夯施工单价地基加固—振冲法 　　又称振动水冲法，振冲法。以起重机吊起振冲器，启动潜水电机带动偏心块，使振冲器产生高频振动，同时开动水泵，通过喷嘴喷射高压水流成孔，然后分批填以砂石骨料，借振冲器的水平及垂直振动，振密填料，形成的砂石桩体与原地基构成复合地基，以提高地基的承载力，减少地基的沉降和沉降差的一种快速、经济有效的加固方法。振冲桩适用于加固松散的砂土地基。