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skf 齿式联轴器的特点

5.使用---

skf联轴器需要维护的时间间隔长，损耗小，使用---，可以有效地节约成本

6.---的润滑系统

内齿套上润滑油孔的位置---了在齿的啮合部分有足够的油量。比同等规格柱销和梅花联轴器安装空间小，重量轻，电机轴承受负载小，设备利用率更高。另外skf的密封油封可以防止油封由于未对中引起轴向移动而使润滑油泄露。skf标准油封连续运行的---温度为250f121℃，间歇运行的---温度为300f149℃ 。高温油封连续运行的---温度为400f204 ℃ ，间歇运行的---温度为500f260℃

7.三面修型齿形

齿根齿顶和齿面三面修型，减少未对中引起的磨损，三面修型可去除集中载荷，减小反冲和径向间隙

蛇形弹簧联轴器的应用

蛇形弹簧联轴器是一种结构---的金属性联轴器,靠蛇形弹来传递扭矩 。其减振性好, 使用---,载荷变动量大,起动安全;传动 ,运行--- ;噪声低, 润滑好 ;结构简单, 装拆方便 ,允许有较大的安装偏差 。耐高温和有油类、酸、碱及其他腐蚀性介质的场所、或有光辐射温度范围－20～＋180摄氏度，其他弹性联轴器如弹性套柱销，梅花联轴器---6。蛇形弹簧联轴器虽具有如此多的特点和优点, 但许多兄弟单位却将之改为弹性柱销联轴器。作为蛇簧联轴器的使用单位 ,我公司并未去效仿 ,而是---使用 ,收到了---的效果 。2 台 3d -t34/13.5 型高压铜洗泵从1997 年投用以来一直平稳运行 。在使用中应注意以下几个方面。

1　 安装---找正,控制合理偏差蛇形弹簧联轴器虽允许较大的安装偏差 , 但安装时亦应在规定值内 。

(1)两瓣联轴器间的间隙与角向偏差的找正 。安装时, 每隔 90°测量两瓣联轴器间的间隙值 ,其*大值与*小值之差不超过 0.38 mm 。

(2)径向偏差的找正 。用直尺置于两瓣联轴器上,每隔90°测量 1次 ,用塞尺检查 ,其径向偏差不超过 0.38 mm 。

2　 选用合适的润滑脂注油点温度***150 ℃,能抵抗离心力作用, 具有分离稳定性、无杂质 、不腐蚀碳钢和橡胶的锂基润滑脂较好。

3　 填充足量润滑脂充分的润滑对联轴器工作十分重要 , 建议每---查 1 次 。用干油枪注入润滑脂, 直到在孔中有过量润滑脂溢出为止 。

4　 控制好联轴器的工作环境温度 , 一般在 -18～ 80 ℃。

蛇簧联轴器安装

(1) 装配方法的选择 实测联轴器电动机端及减速器端过盈量均为 0.1 mm。经过计算，加热温度为210～220℃。由于润滑油闪点为 205℃，因此采取火焰直接加温。

(2) 联轴器加温 提前制作模板 ，直径比轴直径大 0.2 mm。将联轴器用 18 号铁丝吊起，键槽位置朝下，平放到支架上，用木材点火加温。加温过程中采取红外线测温仪监控温度，加热到预定温度后，保温 30min，然后用模板测试。

(3) 联轴器装配 将电动机轴旋转到切向键键槽朝下位置。将加热后的联轴器吊起，用木棒绑上棉纱清除联轴器内孔，然后迅速将联轴器推到电动机轴上安装---。用卡钳测量并调整切向键槽尺寸。待联轴器自然冷却后装配切向键。减速器侧联轴器装配方法相同。

(4) 联轴器找正 联轴器装配后将减速器高速轴安装---，电动机吊装---后进行找正，然后安装棒销及端盖等

联轴器的安装

联轴器安装前先把零部件清洗干净，清洗后的零部件，需把沾在上面的洗油擦干。在短时间内准备运行的联轴器，

擦干后可在零部件表面涂些透平油或机油，防止生锈。对于需要过较长时间投用的联轴器，应涂以防锈油保养。

联轴器的结构型式很多，具体装配的要求、方法都不一样，对于安装来说，总的原则是严格按照图纸要求进行装配，具体的只能介绍一些联轴器装配中经常需要注意的问题。对于应用在高速旋转机械上的联轴器，一般在制造厂都做过动平衡试验，动平衡试验合格后画上各部件之间互相配合方位的标记。万向联轴器用于传动两轴之间的动力和运动，并在传动过程中，两个轴之间的夹角也可以改变。在装配时必须按制造厂给定的标记组装，这一点是很重要的。如果不按标记任意组装，很可能发生由于联轴器的动平衡不好引起机组振动的现象。

另外，这类联轴器法兰盘上的联接螺栓时经过承重的，使每一联轴器上的联接螺栓能做到重量基本一致。如大型离心式压缩机上用的齿式联轴器，其所用的联接螺栓互相之间的重差一般小于0.05g。用途:皮带机本公---期储备联轴器现货：1070t101080t101090t101100t101110t10等。因此，各联轴器之间的螺栓不能任意互换，如果要更换联轴器联接螺栓的某一个，必须使它的重量与原有的联接螺栓重量一致。此外，在拧紧联轴器的联接螺栓时，应对称、逐步拧紧，使每一联接螺栓上的锁紧力基本一致，不至于因为各螺栓受力不均而使联轴器在装配后产生歪斜现象，有条件的可采用力矩扳手。

对于刚性可移式联轴器，在装配完后应检查联轴器的刚性可移件能否进行少量的移动，有无卡涩的现象。

各种联轴器在装配后，均应盘车，看看转动情况是否---。总之，联轴器的正确安装能---设备的运行情况，减少设备的振动，延长联轴器的使用寿命。

如何进行联轴器的拆卸

拆卸与装配式相反的过程，两者的目的是不同的。装配过程是按装配要求将联轴器组装起来，使联轴器能安全---地传递扭矩。三面修型齿形齿根齿顶和齿面三面修型，减少未对中引起的磨损，三面修型可去除集中载荷，减小反冲和径向间隙无锡科瑞琪传动机械有限公司是一家从事进口传动件代理与销售的公司。拆卸一般是由于设备的故障或联轴其自身需要维修，把联轴器拆卸成零部件。拆卸的程度一般根据检修要求而定，有的只是要求把联接的两轴脱开，有的不仅要把联轴其全部分解，还要把轮毂从轴上取下来。联轴器的种类很多，结构各不相同，联轴器的拆卸过程也不一样，在此主要介绍联轴器拆卸工作中需要注意的一些问题。

    由于联轴器本身的故障而需要拆卸，先要对联轴器整体做认真细致的检查尤其对于已经有损伤的联轴器，应查明故障的原因。

    在联轴器拆卸前，要对联轴器各零部件之间互相配合的位置作一些记号，以作复装时的参考。用于高转速机器的联轴器，其联接螺栓经过称重，标记必须清楚，不能搞错。

   拆卸联轴器时一般先拆联接螺栓。由于螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀的产物及其它沉积物，是螺栓不易拆卸，尤其对于锈蚀---的螺栓，拆卸是很困难的。超-定扭矩加上---的开孔范围，使这类联轴器拥有---其它类型的---优势。联接螺栓的拆卸必须选择合适的工具，因为螺栓的外六角或内六角的受力面已经打滑损坏，拆卸会更困难。对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺栓，常常用溶剂如松锈剂喷涂螺栓与螺母的联接处，让溶剂渗入螺纹中去，这样就会容易拆卸。如果还不能把螺栓拆卸下来，可采用加热法，加热温度一般控制在200℃以下。通过加热使螺母与螺栓之间的间隙加大，锈蚀物也容易掉下来，使螺栓拆卸变得容易些。若用上述办法都不行时，只有破坏螺栓，把螺栓切掉或钻掉，在装配时，更换新的螺栓。新的螺栓必须与原使用的螺栓规格一致，用于高转速设备联轴器新更换的螺栓，还必须称重，使新螺栓与同一组法兰上的联接螺栓重量一样。

   在联轴器拆卸过程中，困难的工作是从轴上拆下轮毂。每个业务部门都为全球市场提供服务，重点放在和自身业务相关的客户及行业。对于键联接的轮毂，一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。选用的拉马应该与轮毂的外形尺寸相配，拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧面的结合要合适，在用力时不会产生滑脱---。这种方法仅用于过盈比较小的轮毂的拆卸，对于过盈比较大的轮毂，经常采用加热法，或者同时配合液压千斤顶进行拆卸。

   对联轴器的全部零件进行清洗、清理及评定是联轴器拆卸后的一项---重要的工作。现行应用的理想产品轴套的可替换性可以使您在现有工况充分利用skf联轴器的优点，提高使用性能。零部件的评定是指每个零部件在运转后，其尺寸、形状和材料性质的现有状况与零部件设计确定的标准进行比较，判定哪一些零部件能继续使用，哪一些零部件应修复后使用，哪一些属于应该报废更新的零部件。