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“---”重大战略构想提出两年多来，沿线纷纷响应。去年，中国跟30多个签订了共建“---”谅解备忘录，一些主要的“---”骨架已经开始搭建，比如中蒙俄经济走廊、中国—中南半岛的经济走廊、新亚欧---桥经济走廊、中国—中亚—西亚走廊、中巴经济走廊、孟中印缅经济走廊等，有的已取得喜人成果。先就中欧来说，以往，中欧之间的货运主要靠空运、海运以及公路运输，空运和公路运输成本高，海运耗时长。中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、---、受自然环境影响小的优势，已成为国际物流中陆路运输的骨干方式。

据了解，12月中旬，、---综合运输研究所、中国快递协会就组成联合-组，赴广东省对快递企业利用高铁运输快件等开展实地-。

除了快递业，---运输等传统物流业预计也将从京广高铁开通、京广线货运能力提升中受益。数据显示，仅武广高铁开通后，京广线货运能力就提升了10.9%，使长期运能受---的煤炭、石油、粮食等重点物资及港澳外贸货运的运输需求得到---。

在目前已实现进出口企业按统一社会---代码办理注册登记手续的基础上，力争尽快实现企业可以使用18位统一社会---代码办理进出口报关业务。推动增设口岸进境免税店。积极支持口岸进境免税店发展，在已批准5个口岸设立进境免税商店的基础上，继续加快审批设立进境免税店，方便国内消费者在境内购买国外产品。积极配合相关部门研究口岸进境免税店政策问题，制订增设口岸进境免税店的具体方案。

推进“三互”大通关 建设国际物流大通道

对于2016《工作报告》提出“构建沿线大通关合作机制，建设国际物流大通道”，---于广洲接受---采访表示，海关将以推进“信息互换、---互认、---”的“三互”大通关为抓手，全力推动国际物流大通道建设。

于广洲表示，海关从国内国际两个层面推动大通道建设。在国内部门协作方面，牵头制定《落实“三互”推进大通关改革方案》，确定37项重要改革举措，目前各口岸部门都在稳步有序推进。如国际贸易“单一窗口”改革，把口岸通关流程从“串联”变为“并联”，实现企业---申报、结果统一反馈，让数据多-、企业少跑腿。这项改革去年已经在沿海口岸启动，今年将进一步推广到有条件的内陆口岸。