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主燃阶段缓燃期

从-压力出现点到燃烧温度出现点之间的阶段为主燃阶段。本阶段的特点是喷油已经结束，大部分的燃油在此期间燃烧，放出总热量的约80%左右，燃气温度上升到点。但由于活塞的下移，气缸容积增大，所以气缸内的压力变化不大。供油在这一阶段结束。

过后燃烧阶段

从燃烧温度点到燃烧结束止的阶段。在这一阶段，氧气已大量消耗，后期喷入的燃油就没有足够的氧气与之混合进行燃烧，加之活塞的进一步下移，气缸内压力和温度有较大的下降，使燃烧条件恶化，以致燃油燃烧不完全，出现排气冒黑烟现象，使有关零部件热负荷增加，影响柴油机经济性和使用寿命，所以应尽量减少后燃期的燃烧。

柴油机故障分析：在柴油机日常的使用中，一些常见的故障直接影响的柴油机的使用寿命和生产效率。所以了解柴油机的故障显得十分重要。下面我们介绍了柴油机常见的故障以及故障原因分析。

柴油机发动机功率下降或发动机冒黑烟：

1．空气滤清器太脏清洁或更换

2．柴油机压气机出口与排气管连接处漏气拧紧夹箍或紧固件

3．涡轮进口与排气管连接处漏气更换垫片、拧紧紧固件

4．发动机进气管漏气更换垫片、拧紧紧固件

5．柴油机排气管或垫片损坏更换排气管或垫片、拧紧紧固件

6．柴油机压气机叶轮沾污清洗

7．柴油机增压气损坏修理或更换

8．柴油机燃油系统出故障。