徐州叉车颗粒-器多重优惠 宝发净化废气

作为柴油车的---，柴油发动机是否正常工作，直接关乎着使用者的运营效率。在很多情况下，根据发动起排除的尾气颜色便能够了解到引发故障的诱因。正常情况下，柴油发动机的排气管烟色为无色，短期大负荷也仅能为淡灰色或深灰色，当柴油机排烟为黑、白、蓝色时则认为烟色不正常。

一、黑烟是燃料燃烧不完善的表现，它直接受燃烧室压力、温度、局部区域缺氧程度、喷油时刻和喷油量的影响。因此，许多故障只要对上述因素有影响，使燃烧偏离了状态，就会不同程度的冒黑烟。

1.供油系统技术状态；

2.空气滤清器堵塞；

3.柴油发动机负荷过大；

4.柴油不好；

壁流式颗粒---器dpf依靠交替封堵载体孔进出口---气流通过多孔壁面实现颗粒的捕集。

壁流式颗粒---器的特点是dpf对pm的过滤效率可达95%，对pn的效率可达99%，可满足国六排放法规对颗粒物排放的要求。

dpf主动再生的再生温度控制是当dpf存在再生请求时通过进气节流阀、egr阀、燃油后喷等热管理措施将doc上游温度控制到hc起燃温度以上，然后通过排气管路上的hc喷射系统根据dpf再生时所需的再生温度设定值对dpf上游温度进行闭环温度控制，将dpf上游温度控制到再生温度上，以达到再生时要求的dpf温度以此将dpf内部累积的soot燃烧掉。

颗粒---器不再是柴油发动机的专属

gpfgasoline particulate filter机颗粒捕集器由流通式三元催化器演变而来，是一种安装在发动机排放系统中的陶瓷过滤器，外型一般为圆柱体。

gpf过滤机理与dpf基本相同，排气以一定的流速通过多孔性的壁面，这个过程称为“壁流”wall-flow。壁流式颗粒捕集器由具有一定孔密度的蜂窝状陶瓷组成。通过交替封堵蜂窝状多孔陶瓷过滤体，排气流从孔道壁面通过，颗粒物分别经过扩散、拦截、重力和惯性4种方式集过滤，从而实现在微粒排放物质进入---之前将其---。

为什么发动机要安装颗粒---器呢？

1. 涡轮增压、缸内直喷tgdi发动机的普及。tgdi发动机直接向汽缸中注入燃油并通过涡轮增压实现更高的燃油效率和动力，但与进气道喷油pfi发动机相比，tgdi发动机由于燃料燃烧更充分、工作温度高，会产生更多的碳质颗粒物。

2.除颗粒物pm外，还引入了颗粒物数量pn限值作为汽车颗粒物排放的衡量标准。

3.国六排放标准对gpf的强制实施。未安装gpf的大多数tgdi发动机都不能满足该标准的pn限值要求，因此gpf已成为国六排放标准tgdi发动机的标配。