嘉兴汽车尾气处理液加盟放心-「净云蓝」

尾气处理液的配制、储运过程有多严格？

【净云蓝车用尿素】清龙为大家介绍：

根据---，尾气处理液的尿素分数要严格控制在31.8-33.2%，尾气处理液中的尿素含量直接影响nox 的催化效率和尿素水溶液的凝固点。这个浓度下的尿素水溶液的低温适应性较好，有宽泛的温度使用范围，并---了nox的转化效率，利于存储和使用。

由于柴油车尾气处理液对金属和杂质十分敏感，因此存储柴油车尾气处理液的材料必须定制，不能采用碳钢储罐或普通塑料桶等。另外为了避免空气中尘埃的污染，尾气处理液在包装、储运过程不允许有任何开放性操作。

碱度：尿素在酸、碱、酶作用下(酸、碱需加热)能水解产生氨，碱度太高说明部分尿素不纯或已经分解，该项指标控制的是尿素中氨的含量。

缩er脲：尿素的生产过程中会产生副产物缩er脲。此外，若存储不当，尿素溶液易缩合为缩er脲。缩er脲作为尿素溶液中的杂质，车用尿素，需要进行严格控制。iso22241-2标准采用分光法预先建立一条缩er脲含量和吸光度的工作曲线，然后测定样品的吸光度，在工作曲线上确定样品中缩er脲含量。

车用尿素在各国不同名称

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其实在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为adblue。主要代表有bp等。

在美国，2010年开始，随着epa2010标准的实施，也加大了本产品的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为def(dieselexhaustfluid)。主要代表有bluedef等。

目前，本产品在国际上有两大主要的，一是德国汽车工业协会vda的adblue，另一个是美国石油学会api的def。在中国国内，江苏的可兰素公司目前获得以上两项的柴油机尾气处理液生产企业。